Automatyczny regulator prędkości

Automatyczny regulator prędkości jazdy, nazywany też stabilizatorem prędkości, lepiej znany jest pod angielskim określeniem „cruise control” lub niemieckim jako „tempomat”. Jego geneza sięga końca lat 60., kiedy to w USA urządzenia takie zaprezentowała firma Bendix. W jej ślady poszli producenci ze Starego Kontynentu, początkowo w … Czytaj dalej . . .

Polonez Kombi

polonez combiSzkoda, że tak bardzo oczekiwany przez polski rynek model opracowano dopiero po przejęciu FSO przez Koreańczyków. Propozycja warszawskiej fabryki była spóźniona przynajmniej o dziesięć lat. Jak bardzo był potrzebny widać po klasycznych Polonezach z nadwoziem typu hatchback, wyposażonych w różnego rodzaju nadbudówki. Ogromne zainteresowanie, jakim cieszył się Polonez Kombi stanowi … Czytaj dalej . . .

Daewoo Nubira Kombi

daewoo nubira combiDaewoo Nubira II przeszła niewielką modernizację nadwozia, a odświeżoną bryłę auta zaprojektowano w Daewoo Worthing Technical Center. Samochód otrzymał również nowy wystrój wnętrza, w którym szczególną uwagę zwraca ciekawie opracowany zestaw wskaźników. Ten duży pojazd klasy średniej może poszczycić się sporą przestrzenią ładunkową i bardzo przystępną ceną. Jeżeliby wziąć pod … Czytaj dalej . . .

Polonez Caro

Polonez Caro’91: prezentacja wersji Caro, oferowanej także z silnikiem 1.9 D; ’93: modernizacja; ’94: silnik Rovera 1.4; ’96: wprowadzenie wersji sedan (Atu); ’97: prezentacja Caro/Atu Plus; 2000: wersja kombi.

►    Dane techniczne
Nadwozia: hatchb.: 5-drzw., wym. 4369/1650/1420 mm, poj. bagażnika 332/1070 l; sedan: 4-drzw., poj. bagażnika 362/678 I; kombi: 5-drzw., dł. … Czytaj dalej . . .

Polonez FSO

polonez fsoV ’78: rozpoczęcie produkcji modelu; ’80: prezentacja nadwozia 3-drzwiowego (krótka seria); ’86: modernizacja karoserii i wnętrza, silnik 1.5 powiększony do 1.6, bez-stykowy aparat zapłonowy.

►    Dane techniczne
Nadwozie: hatchback: 5-drzw., wym. 4320/1650/1420 mm, poj. bagażnika 332/1070 l.
Silniki: benz., 1.5 AA 75 KM, 115 Nm przy 3200 obr./min, AB: 82 … Czytaj dalej . . .

Ford Windstar

Ford WindstarI ’94: debiut rynkowy w jednej wersji 3.8 V6; ’95: w wersji podstawowej oferowany silnik 3.0 V6; ’96: modernizacja zespołu napędowego, silniki o zwiększonej mocy odpowiednio (3.0 i 3.8) 152 i 203 KM.

►    Dane techniczne
Nadwozie: 4-drzw., wym. 5115/ 1915/1780 mm, pojemność bagażnika 615/4525 l.
Silniki: benz. 3.0 V6/147-152 … Czytaj dalej . . .

Ford Aerostar

Ford AerostarI ’86: debiut; ’89: prezentacja modelu Aerostar z przedłużonym nadwoziem; ’90: silnik 4.0 V6, opcjonalnie oferowany permanentny napęd na cztery koła; ’97: wycofanie auta ze sprzedaży.

►    Dane techniczne
Nadwozie: 4-drzw., wym. 4440/ 1820/1850 mm, poj. bagażnika 3835 l; wersja przedłużona: dl. 4830 mm, poj. bagażnika 4645 l. Silniki: benz. … Czytaj dalej . . .

Lancia Y

lancia yMały, zgrabny i niepowtarzalny – tak wiele kobiet określa swój ulubiony samochód. Taka właśnie jest Lancia Y i ją proponujemy „żonie szefa”. Oryginalna stylistyka tego auta wniosła trochę świeżości do świata niewielkich samochodzików. Nawet banalną klamkę drzwi umieszczono inaczej niż zwykle i także ona dodaje szyku. We wnętrzu również czekają … Czytaj dalej . . .

Ford Taurus do ’95

Ford TaurusII ’85: prezentacja modelu w wersji limuzyna i kombi z silnikami 2.5 4-cyl. i 3.0 V6 oraz 3.8 V6; ’89: zmiany stylistyczne; ’92; wycofanie z produkcji silnika 2.5; ’95: nowa generacja.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sedan: 4-drzw., wym. 4875/1810/1375 mm; kombi: 5-drzw., dł. 4905 mm; poj. bagażnika 510 l sedan, … Czytaj dalej . . .

Ford Mustang

Ford MustangIV’64: debiut w USA, auto wymyślone przez legendarnego menedżera Lee lacoccę; ’93: zmieniony model z silnikami V6 3.8 i V8 4.9; dwie wersje nadwozia: kabriolet i coupe.

►    Dane techniczne
Nadwozia: kabriolet/coupe 2-drzw.; wym. 4610/1820/1350 mm; poj. bagażnika 310 l coupe, 220 l kabriolet, masa wł. od 1400 kg. Silniki: … Czytaj dalej . . .