Opel Omega A

Opel Omega’86: prezentacja Opla Omegi, następcy Rekorda; ’89: Lotus Omega – topowa wersja z trzylitrowym, 24-zaworowym silnikiem; ’90: 6-cylindrowy silnik 2.6; ’93: zakończenie produkcji.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sedan 4-drzw.: wym. 4685/1770/1445 mm, pojemność bagażnika 520/870 l; kombi: 4730/ 1770/1480 mm, pojemność bagażnika 540/1850 l.
Silniki: … Czytaj dalej . . .

Pochylenie osi sworznia zwrotnicy

Pochylenie osi sworznia zwrotnicy (dotyczy osi kierowanej) jest to kąt pomiędzy prostą przeprowadzoną przez sworzeń zwrotnicy (np. przez dwa przeguby wahaczy lub górne mocowanie kolumny McPhersona i przegub wahacza), a prostą prostopadłą do podłoża. W samochodach seryjnych praktycznie nie podlega on regulacji, regulowany jest łącznie z kątem pochylenia koła. Istotnym … Czytaj dalej . . .

Opel Calibra

opel calibraX ’89: debiut rynkowy coupe na bazie Vectry; ’91: topowa odmiana Calibra 2.0 16V Turbo ze stałym napędem 4×4 (205 KM); ’92: drobne zmiany stylistyczne; ’96: zakończenie produkcji.

►    Dane techniczne
Nadwozia: 2-drzw. coupe: wym. 4492/1688/1320 mm, masa własna od 1190 kg, ład. od 380 kg; poj. bagażnika 300/980 l.… Czytaj dalej . . .

Parametry geometrii zawieszenia

W rzeczywistości istnieje kilka parametrów geometrii zawieszenia. Większość z nich dotyczy osi kierowanej, część jednak odnosi się także do osi niekierowanej, której geometria również w znaczący sposób wpływa na zachowanie samochodu na drodze. Są też parametry dotyczące geometrii podwozia jako całości. Tylko niektóre z nich mogą podlegać regulacji. W nowoczesnych … Czytaj dalej . . .

Opel Vectra A

Opel Vectra AVIII ’88: debiut, następca Ascony; ’92: drobny face lifting nadwozia, zmiany techniczne w silnikach i skrzyni biegów; ’89: szesnastozaworowy silnik 2.0; V ’93: silnik 2.5 V6; ’95: koniec produkcji Vectry I.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sedan 4-drzw.: wym. 4430/1700/1400 mm, poj. bagaż. 530/840 l; liftback 5-drzw. dł. 4350 mm, poj. … Czytaj dalej . . .

Geometria zawieszenia

Większości kierowców kwestia geometrii zawieszenia wydaje się prosta i łatwa. Wystarczy przecież udać się do warsztatu, by „ustawić zbieżność” i po kłopocie. Zresztą problem ów, nawet gdy jest, wiele osób uważa za mało znaczący, wręcz nieistotny, bo przecież i przed
regulacją auto jakoś jeździ. Tymczasem geometria zawieszenia to cały zespół … Czytaj dalej . . .

Opel Ascona

Opel Ascona’81: debiut rynkowy, wersje dwu-i czterodrzwiowy sedan oraz 5-drzwiowy fastback, silniki benzynowe 1.3 i 1.6; ’82: silnik 1.8; ’83: 5-biegowa skrzynia; ’87: silnik 2.0; ’88: koniec produkcji.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sedan: 2- i 4-drzw: wym. 4365/1670/1395 mm, poj. bagaż. 510 l; 5-drzw.: wym. 4265/1670/ 1385 mm, bagażnik 445/1215 l.… Czytaj dalej . . .

Ford Escort Kombi

Ford Escort znany jest w całej Europie. Ostatnią generację, którą nazwano Bolero 2, montowano w fabryce w Płońsku. Ostatnią modernizację samochód przeszedł w 1995 roku. Wprowadzono wtedy owalny wlot powietrza z czarną atrapą chłodnicy oraz reflektory zespolone z kierunkowskazami, pozbawione ramek. We wnętrzu, rozbudowano tablicę przyrządów, dodając owalny zegar analogowy … Czytaj dalej . . .

Opel Astra II

Opel Astra 2III ’98: premiera światowa podczas salonu samochodowego w Genewie, początkowo jako trzy- lub pięciodrzwiowy hatchback; ’99: wersje nadwoziowe sedan i kombi; 2000: coupe; 2001: cabrio.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sedan: wym. 4252/ 1709/1425 mm, poj. bagaż. 460/ 1230 l; hb 3- i 5-drzw. dł. 4410 mm, poj. bagaż. 370/1180 l; … Czytaj dalej . . .

Kombi Forda 2000

Ford ma ciekawą propozycję dla tych, którzy poszukują samochodu bardziej rodzinnego i bardziej funkcjonalnego niż czterodrzwiowe limuzyny czy pięciodrzwiowe hatchbacki. Oferta Forda obejmuje modele samochodów kombi, różnych generacji i segmentów, wyraźnie różniących się cenami, wyposażeniem i prestiżem. Dzięki temu trafia w gusty szerokiego kręgu odbiorców o zróżnicowanej zawartości portfeli.
Najtańszy … Czytaj dalej . . .