ALFA ROMEO P2 – rok 1930

ALFA ROMEO P2 – rok 1930

SA Alfa Romeo, Milano, Włochy.

Niewiele jest tak udanych konstrukcji samochodów wyścigowych, aby przez kilka lat mogły utrzymywać przewagę techniczną. W przypadku Alfa Romeo P2 pasmo zwycięstw ciągnie się od roku 1924 do 1930. Niesprawiedliwe byłoby pominięcie przynajmniej największych … Czytaj dalej . . .

MERCEDES-BENZ SSK – rok 1930

MERCEDES-BENZ SSK – rok 1930

Daimler-Benz AG, Stuttgart, Niemcy.

Pomimo tego, że rok 1930 upłynął pod znakiem zwycięstw samochodów Bugatti, marka Mercedes-Benz zdobyła sukces w Grand Prix Irlandii, gdzie zwyciężył Rudolf Caracciola z prędkością średnią 139,0 km/h, po mistrzowsku prowadząc ten ciężki, lecz mocny samochód.

Mercedes-Benz SSK powstał w 1928 … Czytaj dalej . . .

BUGATTI 35 B – rok 1929

BUGATTI 35 B – rok 1929

Automobiles E. Bugatti, Molsheim, Francja.

Bugatti 35 był niewątpliwie największą rewelacją wyścigów samochodowych lat dwudziestych. Tylko nieliczni znawcy tej marki samochodów orientują się w dużej ilości różnych modyfikacji tego modelu. Wśród tych ekspertów chyba największym autorytetem cieszy się Hugh Conway, długoletni członek brytyjskiego klubu … Czytaj dalej . . .

MILLER 1,5 L – rok 1927

MILLER 1,5 L – rok 1927

Harry Miller, Los Angeles, Kalifornia, USA.

Harry Armenius Miller założył w 1915 roku w Los Angeles firmę, specjalizującą się początkowo w produkcji gaźników, później ośmiocylindrowych silników według Peugeota, a z początkiem lat dwudziestych w montażu całych samochodów. Odznaczały się one dokładnym wykonaniem wszystkich elementów … Czytaj dalej . . .

MERCEDES – rok 1926

MERCEDES – rok 1926

Daimler Motoren Gesellschaft, Stuttgart, Niemcy.

Firma Daimler w Stuttgarcie posiadała również bogate doświadczenia z doładowywaniem silników. Pierwotny, rotacyjny kompresor skrzydłowy systemu Witting, z którym były stale problemy ze smarowaniem, zastąpiony został przez rotacyjny kompresor systemu Roots. Tak wyposażony sześciocylindrowy silnik o pojemności 7250 cm3 stał się … Czytaj dalej . . .