Motor Racing Developments Ltd, Byfleet, Wielka Brytania.
Nazwisko Brabham znane jest w świecie wyścigów samochodowych już od 1959 roku, kiedy Jack Brabham został po raz pierwszy mistrzem świata na samochodzie Cooper-Climax.
W 1961 roku Jack Brabham usamodzielnił się i wraz … Czytaj dalej . . .
Societa Esercizie Fabriche Automobili e Corse Ferrari Maranello, Modena, Włochy.
Rok 1964 był pomyślny dla firmy Ferrari. Jej samochody zwyciężyły w mistrzostwach świata producentów, a siedmiokrotny motocyklowy mistrz świata – John Surtees – zdobył na Ferrari 158 mistrzostwo świata w wyścigach samochodowych.
Zwycięski Ferrari 158 … Czytaj dalej . . .
W 1982 roku byłem studentem drugiego roku w małej uczelni na Środkowym Zachodzie . To był początek drugiego semestru i znów stałem w kolejce w księgarni na terenie kampusu, czekając, żeby zapłacić za zbyt ciężki stos podręczników. Kolejka w ogóle się nie poruszała, więc położyłem książki … Czytaj dalej . . .
Lotus Cars Ltd, Cheshunt, Herts., Wielka Brytania.
Interesującym pojazdem nowej formuły, obowiązującej od 1961 roku, był Lotus 25. Colin Chapman, konstruktor pomysłowy i oryginalny, zaprezentował w 1962 roku nowość — pojazd z samonośnym nadwoziem łupinowym z blach tłoczonych, tzw. monocoque. Zapoczątkowało to rewolucję w … Czytaj dalej . . .
British Racing Motors, Lincolnshire, Bourne, Wielka Brytania.
Zapowiedź sir Owena wycofania się z wyścigów w przypadku niepowodzenia jego samochodu również w 1962 roku zmobilizowała konstruktorów do zaprojektowania nowego pojazdu oznaczonego jako BRM 56. Całkiem nowy model otrzymał widlasty, ośmiocylindrowy silnik o średnicy cylindra 68,5 mm … Czytaj dalej . . .
Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG, Stuttgart, RFN
Jedynym samochodem formuły 1 z silnikiem chłodzonym powietrzem był Porsche. W wyścigach Grand Prix pojawił się w 1961 roku, początkowo jeszcze z tradycyjnym silnikiem czterocylindrowym. Zawodnikami tego sezonu byli: Amerykanin Dan Gurney, Szwed Joakim Bonnier i Niemiec … Czytaj dalej . . .
Societa Esercizie Fabbriche Automobili e Corse Ferrari Maranello, Modena, Włochy.
Pierwszym samochodem Ferrari z silnikiem umieszczonym z tyłu był model 156 z 1961 roku. Do napędu wykorzystano sprawdzony sześciocylindrowy silnik widlasty Dino, którego cylindry były odchylone pod kątem 12°. Silnik o średnicy cylindra 73 mm … Czytaj dalej . . .
Lotus Cars Ltd, Cheshunt, Herts., Wielka Brytania.
Największym konkurentem samochodów Cooper był w tym czasie inny brytyjski wóz wyścigowy – Lotus. Założycielem i szefem firmy Lotus był szczególnie utalentowany konstruktor Colin Chapman. Jego konstrukcje odznaczały się niezwykłą lekkością i oryginalnym sposobem rozwiązania podwozia.
W 1960 roku … Czytaj dalej . . .
Cooper Car Co. Ltd, Surbilon, Surrey, Wielka Brytania
Od czasów pojazdów Auto Union na torach Grand Prix znów pojawił się samochód z silnikiem umieszczonym z tyłu — był to samochód marki Cooper. Na początku rewolucyjnej zmiany koncepcji samochodów wyścigowych stanął Charles Cooper ze swym synem Johnem. … Czytaj dalej . . .