VANWALL – rok 1958

VANWALL – rok 1958

G. A. Vanderwell, Acton, Londyn, Wielka Brytania

Vanwall uważany jest za najlepszy samochód brytyjski 1958 roku. Jego twórcą był Anthony Vanderwell — producent pierścieni tłokowych i łożysk, który już wcześniej zaangażowany był w konstruowaniu samochodu BRM. Wątpliwe osiągnięcia tego pojazdu zmusiły go do szukania własnej drogi. … Czytaj dalej . . .

MASERATI 250 F/M – rok 1957

MASERATI 250 F/M – rok 1957

Offizine Alfieri Maserati SpA, Modena, Włochy

Wszystkich samochodów typu 250 F, różniących się między sobą silnikiem i nadwoziem, wyprodukowano 34. Poszczególne wersje przygotowywano dla zawodników indywidualnych, jednakże modele najnowsze przeznaczano dla zawodników zespołu fabrycznego. We wrześniu 1956 roku podwozie modelu 250 F otrzymało sześciocylindrowy … Czytaj dalej . . .

BRM 25 – rok 1956

BRM 25 – rok 1956

British Racing Motors, Lincolnshire, Bourne, Wielka Brytania.

Nieszczęśliwy początek kariery szesnastocylindrowego silnika i ciągłe defekty brytyjskiego samochodu BRM przyczyniły się do podjęcia decyzji o rozwiązaniu spółki i sprzedaży samochodów.

W 1953 roku firmę BRM przejął sir Alfred Owen, właściciel przedsiębiorstwa Rubery, Owen & Co. Ltd., … Czytaj dalej . . .

BUGATTI 251 – rok 1956

BUGATTI 251 – rok 1956

Automobiles E. Bugatti, Molsheim, Francja.

Firma Bugatti uczestniczyła w wyścigach Grand Prix Francji w Reims z myślą o wskrzeszeniu minionej sławy swych samochodów. Tak więc zaprezentowano nowy model samochodu wyścigowego Bugatti 251.

Niekonwencjonalna konstrukcja — dzieło włoskiego inżyniera Gioacchino Colombo – odznaczała się silnikiem umieszczonym … Czytaj dalej . . .

MERCEDES-BENZ W 196 – rok 1954

MERCEDES-BENZ W 196 – rok 1954

Daimler-Benz AG, Stuttgart, RFN.

W 1952 roku firma Daimler-Benz zdecydowała się powrócić na tory wyścigów Grand Prix. W przygotowaniu nowego modelu W 196 uczestniczył dyrektor techniczny Fritz Nallinger i kierownik działu wyścigowego Rudolf Uhlenhaut oraz niemal 1200 techników. Podaje się, że 1 kg prototypu … Czytaj dalej . . .

LANCIA D 50 – rok 1954

LANCIA D 50 – rok 1954

Fabbrica Automobili Lancia e Cia, Turyn, Włochy.

Samochody marki Lancia tylko sporadycznie uczestniczyły w wyścigach Grand Prix prowadzone przez indywidualnych zawodników. Tym większe zdziwienie wywołał w 1953 roku projekt samochodu formuły 1. Było to z pewnością zasługą nowego kierownictwa firmy, którą po śmierci Vincenza … Czytaj dalej . . .

MASERATI 250 F – rok 1954

MASERATI 250 F – rok 1954

Offizine Alfieri Maserati SpA, Modena, Włochy.

Model 250 F, na którym Fangio zdobył w 1954 roku tytuł mistrza świata, jest bez wątpienia najlepszym powojennym samochodem firmy Maserati.

Zgodnie z formułą ograniczającą pojemność silnika do 2500 cm konstruktor Gioacchino Colombo przygotował nowy, sześciocylindrowy silnik 250 … Czytaj dalej . . .