Biler E. Bugatti, Molsheim, Frankrig.
Bugatti har konkurreret i den franske Grand Prix i Reims for at genoplive fortidens ære for sine biler. Så den nye Bugatti racerbilmodel blev præsenteret 251.
Ukonventionel konstruktion - arbejdet hos den italienske ingeniør Gioacchino Colombo … Læs videre . . .
Biler E. Bugatti, Molsheim, Frankrig.
W 1934 år, CSI's internationale sportskommission (Den Internationale Sportskommission) etablerede nye Grand Prix racing regler, med nogle begrænsninger. Den vigtigste af disse begrænsninger var den maksimale vægt af en tom bil (uden brændstof, olie, kølevæske, værktøjer, og endda dæk) på 750 kg.… Læs videre . . .
Biler E. Bugatti, Molsheim, Frankrig.
For sæsonen 1932 Bugatti har forberedt en ny model, kendetegnet ved et par interessante fakta. Et helt nyt chassis blev udviklet med begge aksler drevet, fordi motorens høje effekt 220,8 kW (300 KM) det kunne ikke længere bruges ved kun at drive en bro. Oprócz dwóch osiowych mechanizmów … Læs videre . . .
Biler E. Bugatti, Molsheim, Frankrig
Bugatti 51 dukkede først op i 1931 år. Det var faktisk en moderniseret model 35 B. De fleste ændringer blev foretaget på motoren, som stadig havde kapacitet 2261 cm3, men cylindrene blev blokeret. Topstykket fik to kamaksler, samodzielnie sterujące … Læs videre . . .
Biler E. Bugatti, Molsheim, Frankrig.
Bugatti 35 var utvivlsomt den største bilsportsfornemmelse i 1920'erne. Kun et par kendere af dette bilmærke er opmærksomme på det store antal forskellige ændringer af denne model. Blandt disse eksperter er Hugh Conway måske den største autoritet, długoletni członek brytyjskiego klubu … Læs videre . . .
Biler E. Bugatti, Molsheim, Frankrig.
W 1926 en ny formel, der var udarbejdet i lang tid, trådte i kraft. Det begrænsede motorkapaciteten til 1500 cm3, og minimumsvægten er op til 600 kg. To-personers kroppe var stadig tilladt, men med kun en spiller. Przepisy te miały na celu obniżenie prędkości … Læs videre . . .
Biler E. Bugatti, Molsheim, Frankrig.
ACF Grand Prix løb i Tours i 1923 af året begyndte igen med en samtidig start for alle konkurrenter. I begyndelsen af ruten blev sytten biler fra forskellige firmaer placeret i to rækker: Bugatti, Delage, Fiat, Rolland-Pillain, Solstråle i Voisin. Cała grupa samochodów z wylosowanymi numerami … Læs videre . . .
Biler E. Bugatti, Molsheim, Frankrig.
Byen Brescia ligger et par kilometer fra den smukke sø Lago di Garda i det nordlige Italien, hvor 8 september 1921 Det første italienske Grand Prix-løb blev afholdt i året. Ud over Fiats og stemmesedler deltog også nye Bugatti-modeller i den, … Læs videre . . .
Biler E. Bugatti, Molsheim, Frankrig.
På grund af manglende interesse fra større bilfirmaer, Fransk bilklub i årene 1910 jeg 1911 han organiserede ikke Grand Prix ACF-løb. Kun den franske Grand Prix fik lov til at blive annonceret på det nybyggede spor i Le Mans. Disse løb, zorganizowane przez Automobile Club de … Læs videre . . .
Fabrikant: Biler Ettore Bugatti, Molsheim, Frankrig.
Bugattis sidste produktionsmodel blev lanceret i 1934 r. Ejerens søn arbejdede også med konstruktionen, Jean. Model 57 blev produceret i forskellige sorter, som model 57 C, 57 S i 57 SC, til 1940 … Læs videre . . .
