Lancia-Delta

Lancia-Delta79: Modellpräsentation; ’86: Turbodiesel; 97: die sportliche Integrale-Version mit permanentem Allradantrieb; 89: Integrale mit einem 16-Ventil-Motor; ’93: Lancia Deltas zweite Generation.

► Technische Daten
Körper: usw: 5-Drz., dim. 3895/ 1620/1355 mm, poj. Stamm 260/1000 l, Gewicht inkl. aus 1025 kg. Motoren: Benzin, 4-Zylindrowe: 1.3/75-78 KM, 1.5/76-80, 1.6/90-109, 1.6 Turbo / 132-140, 2.0 Turbo 8V / 177-185, 2.0 Turbo 16V / 196-211; Diesel: 1.9 Turbo / 80.
Chassis: Frontantrieb oder (w 2.0 Turbo) permanent 4×4, 5-Gang-Schaltgetriebe.; Einzelradaufhängung, Federbeine vorne, Wippsystem hinten.

► Störungen
• schlechte Verarbeitungsqualität
• Schwierige Gangschaltung
• Verschleiß von Synchronringen und Antriebswelle (vor allem die Integrale)
• Korrosion an den Kanten
• Kompressorausfälle

Teilepreise in PLN
Reflektor 579
Kotflügel vorne 611
komplette Kupplung 720
Bremsbelagsatz (Vorderseite) 291
Haustürglas 184
Timing-Antrieb 218
Lancia-Delta 1.6, 1991 R.

► Zusammenfassung
Delta ist vor allem für seine Rallye-Strecken bekannt, wo sie sehr erfolgreich war. Es ist hauptsächlich an den Börsen durch ein Modell vertreten 1.6, Die hartnäckigen finden auch Top-Sorten mit 4 Antrieben×4. Ein Auto für Fanatiker, es fährt sich gut, es ist funktional und gut ausgestattet. Außergewöhnliche Darbietung (2.0 T.) Schwieriger Wiederverkauf. Hohe Ausfallrate