Ford Aerostar

Ford AerostarI ’86: debiut; ’89: prezentacja modelu Aerostar z przedłużonym nadwoziem; ’90: silnik 4.0 V6, opcjonalnie oferowany permanentny napęd na cztery koła; ’97: wycofanie auta ze sprzedaży.

►    Dane techniczne
Nadwozie: 4-drzw., wym. 4440/ 1820/1850 mm, poj. bagażnika 3835 l; wersja przedłużona: dl. 4830 mm, poj. bagażnika 4645 l. Silniki: benz. 3.0 V6/147 KM przy 4800 obr./min, 224 Nm, 4.0 V6/157 KM przy 4000 obr./min, 305 Nm. Podwozie: napęd na tylną oś lub na 4 kota, skrzynia 5-bieg. manualna, 4-bieg. automatyczna; zawieszenie przednie niezależne, wahacze trójkątne, stabilizator, tył oś sztywna, sprężyny śrubowe.

►    Usterki
•    awarie instalacji elektrycznej
•    nierównomierne działanie hamulców
• problemy ze skrzynią automatyczną
• skrzypienie elementów wnętrza
• luzy w zawieszeniu

Ceny części w zł
reflektor    610
błotnik przedni    480
sprzęgło kompletne    1600
klocki hamulcowe (przód) 415
szyba drzwi przednich    550
napęd rozrządu    380
Ford Aerostar 3.0, 1994 r.

►    Podsumowanie
Wygodny samochód do pokonywania dalekich odległości. Ze względu na swoje gabaryty jest nieporęczny w mieście. Dużą wadą pojazdu są wysokie koszty utrzymania, spowodowane drogimi częściami i sporym zużyciem paliwa. Lepszym wyborem jest auto ze skrzynią manualną. Wszechstronne wnętrze Duże zużycie paliwa Słabe hamulce