CITRON 11 – année 1934

Fabricant: SA André Citroën, Paris, France.

Citroën a été la première voiture à traction avant produite en série en France.

Le prototype Citroën Traction-Avant a été présenté au public pour la première fois en 1934. sous la désignation typique 7, avec une cylindrée 1300 cm3. Une voiture avec une carrosserie aérodynamique en métal, conçu par des ingénieurs américains, être complètement différent, que tous les modèles précédents. Le spectacle du modèle sans les étapes déjà traditionnelles est devenu un événement extraordinaire.

Malgré les bonnes ventes du modèle 7 André Citroën exigé des constructeurs, pour qu'ils "coupent les sept dans le sens de la longueur et l'élargissent de 12 cm”. Le prototype devait être prêt dans les 2 mois. Et effectivement déjà en juillet 1934 r. un nouveau modèle est sorti Citroën 11. La première série avait encore un moteur de déplacement 1300 cm3, atteindre la puissance seulement 23,5 kW (32 KM), qu'en est-il de la pesée 1000 kg de la limousine était très peu. Par conséquent, à l'automne, la deuxième série avec un moteur de puissance est sortie 26,5 kW (36 KM) puis un troisième avec un moteur de cylindrée 1911 cm3 je mocy 34 kW (46 KM). Seule cette dernière série a apporté le succès de la marque, fonctionnant en continu jusqu'à ce que 1957 r., quand la dernière pièce de ce modèle a été produite.

La voiture avait plusieurs solutions de conception innovantes, à noter. Équipe entière, moteur-embrayage-boite, fixé au cadre avec de longues vis, pourrait être retiré à la fois, ce qui a facilité le travail dans l'atelier de réparation. Le cadre de la plaque était relié en permanence au corps. La suspension a été réalisée au moyen de barres de torsion, peu de temps auparavant par F.. Porsche. Les roues avant avaient déjà une suspension indépendante. La voiture avait une forme allongée avec un centre de gravité bas, qui garantissait une excellente stabilité routière.

Grâce à ses excellentes caractéristiques de conduite Citroën 11 était une voiture très populaire auprès des gangsters, on l'appelait même la limousine des gangsters.

Citroën 11 a été principalement produite comme une berline 4 portes, seuls quelques exemplaires du roadster et du coupé ont été fabriqués, qui sont considérés comme uniques aujourd'hui par les collectionneurs de voitures anciennes.