Daewoo Leganza CDX De Luxe – luxe pas cher

Daewoo LeganzaLa main habile de l'un des meilleurs designers est immédiatement visible dans les lignes du corps. Et à droite: la silhouette galbée a été conçue par Giorgio Giugiaro lui-même. Il se distingue par une calandre de style logo, qui est une sorte de logo agrandi de la société Daewoo. L'intérieur Leganza a été raffiné beaucoup plus confortable que sur les modèles Daewoo précédents. Des lignes douces dominent le tableau de bord, et le matériel utilisé pour le fabriquer ne semble pas bon marché. Dans la version testée du CDX De Lux, la sellerie cuir fait partie de l'équipement de série, qui s'harmonise avec le design intérieur et la palette de couleurs. Les deux direction assistée régressive, ainsi que tous les appareils de service de voiture qui sont à portée de main cause, que la conduite soit agréable et pas fatigante. Le panneau de commande de la climatisation et de la ventilation intérieure est clairement conçu, qui permet de réguler le débit d'air sans quitter la route des yeux. Vous pouvez rendre votre voyage plus agréable grâce à la radio RDS standard et au lecteur CD avec changeur, qui est placé dans le coffre. Hormis le bruit insistant du moteur, aucun choc provenant de la zone de suspension n'est audible à l'intérieur, mais à la place, dans l'unité testée, un lecteur CD mal monté faisait du bruit sur les pires routes.

Le cœur de la voiture est un groupe motopropulseur de deux litres 133 KM. C'est étrange, que Daewoo a décidé d'équiper son plus gros modèle phare d'un moteur d'une cylindrée relativement réduite pour une voiture de luxe. Tous les efforts ont été faits, pour qu'il n'ait pas de problèmes à conduire une limousine de plus de 1400 kg.

Le moteur a les caractéristiques d'un seize soupapes. Il accélère assez lentement à bas régime, mais après avoir traversé 3000 RPM montre vraiment la nature diabolique. La voiture appuie fermement sur les sièges et tire uniformément jusqu'à 6000 tr/min. Après dix secondes depuis le début, debout sur le compteur est déjà visible 100 km/h.
Et tout cela à partir d'un moteur d'une capacité de moins de deux litres! D'un autre côté, le son aigu nécessite des mots de critique, ce qui sort sous le capot. Le hurlement évoquant les associations avec les voitures à petit moteur ne convient pas du tout à une voiture de cette classe. C'est clairement un point sous-développé de la voiture.
Si la pleine puissance du moteur n'est pas utilisée très souvent, Leganza rembourse avec une consommation de carburant au niveau 10 je. En général, les saccades gâchent une bonne impression du fonctionnement du moteur, après le relâchement de la pédale d'accélérateur, résultant d'un développement insuffisant du système d'injection.
Quatre peuvent évaluer le travail de la suspension. Avec un léger sous-virage, c'est un compromis équilibré entre confort et bonne tenue de route. C'est désagréable, cependant, lorsque la voiture plonge trop lors d'un freinage brusque. Le système de contrôle de traction inclus dans la version De Lux permet une accélération sans entrave, sans crainte de perdre de l'adhérence, même sur les pires surfaces.

Données techniques-
Moteur à essence, en ligne, quatre cylindres, situé en travers à l'avant. DACT, quatre soupapes par cylindre. Injection de carburant multipoint. Katalisateur. Déplacement 1998 ccm. Diamètre x course 86 X 86 millimètre. Ratio de compression 9,5. Puissance maximum 98 kW (133 KM) par 5400 tr/min. Couple maximal 184 Nm à 4400 tr/min

Système de conduite. Traction avant, Boîte de vitesses à 5 rapports. Rapports de démultiplication 13,95; II 2,19; III 1,39; IV 1; V 0,85; R 3,53. Équipement principale 3,72

Conduire le train. Suspension de roue indépendante. Triangles transversaux à l'avant, ressorts, amortisseurs, stabilisateur. Bras transversaux et longitudinaux à l'arrière, ressorts, amortisseurs et stabilisateur. Freins avant disques ventilés, disques au dos, abdos. Pneus 205/60 R15H. Jantes en alliage léger 6J. Système antipatinage qui bloque le différentiel et empêche les roues de patiner lors de l'accélération

Corps. Quatre portes, 5-local, limousine. Poids à vide nominal de 1370 kg. Capacité du coffre 400/9701. Capacité du réservoir de carburant 651. Empattement 2670 millimètre. Voie avant / arrière 1515/1505 millimètre. Longueur Largeur hauteur 4670/1780/1430 millimètre