Réparation carburateur Keihin II – Audi 80

Réparation carburateur Keihin II

Dans les dessins 2.169, 2.170 je 2.171 montre le carburateur en pièces.

Lors de la réparation du carburateur, suivez les instructions sur la page 136. Le carburateur peut être démonté dans l'ordre suivant.

■ Retirez les goupilles fendues (4, Lynx. 2.169). des extrémités de tige (6), puis retirez toutes les pièces attachées à la tige de traction. Retirez les vis (7) et retirer le couvercle du carburateur avec le joint.

■ Dévisser le siège du pointeau (14) du couvercle de la chambre à flotteur et retirer le pointeau de la vanne (15).

■ Retirer les goupilles fendues des tiges de membrane des trois cylindres, retirer les rondelles et déconnecter les tirants. Les membranes appartiennent à l'actionneur à tirage vers le bas” périphérique de démarrage (1, Lynx. 2.1 70), à l'actionneur de commande des gaz de 1er passage (4, Lynx. 2.171) et 2ème vol (6).

■ Retirez les buses indiquées dans les images 2.172 je 2.173. Les tubes d'émulsion doivent être placés dans le même siège après réparation, d'où ils ont été retirés.

■ Retirez le bouchon et dévissez la vis et le ressort de réglage de la concentration en monoxyde de carbone.

■ Retirez la vis de réglage du ralenti et le ressort.

■ Retirer le flotteur et son axe du carter du carburateur.

Le carburateur est installé dans l'ordre inverse du démontage. Portez une attention particulière aux étapes suivantes.

■ Après avoir installé la pompe de reprise, réglez-la comme décrit ci-dessous. Selon ces recommandations, l'ouverture du volet de démarrage doit être réglée par rapport à la paroi du passage.

■ La position flottante est réglée en usine et ne doit pas être modifiée. Le réglage doit être effectué après avoir remplacé le pointeau ou le flotteur endommagé.

■ Si la pompe de reprise est démontée, la remonter dans l'ordre indiqué sur le plan de montage, faire attention au sens de l'assemblage du couvercle.

■ Remplacer les joints sous les tubes d'enrichissement.

■ Insérez le tube d'émulsion avec les trous en haut dans le puits du premier port, et les trous du bas jusqu'au second passage – ne pas modifier la position décrite des tubes d'émulsion.

■ Les jets principaux varient en taille et sont logés dans les orifices aux emplacements indiqués sur la figure 2.173. La plus grande buse doit rester en place (3).