Auto's E. Bugatti, Molsheim, Frankrijk.
Bugatti heeft deelgenomen aan de Franse Grand Prix in Reims om de glorie van zijn auto's nieuw leven in te blazen. Dus werd het nieuwe Bugatti-raceautomodel gepresenteerd 251.
Onconventionele constructie - het werk van de Italiaanse ingenieur Gioacchino Colombo … Lees verder . . .
Auto's E. Bugatti, Molsheim, Frankrijk.
W. 1934 jaar, de internationale sportcommissie van de CSI (Internationale Sportcommissie) nieuwe Grand Prix-raceregels opgesteld, met enkele beperkingen. De belangrijkste van deze beperkingen was het maximale gewicht van een lege auto (zonder brandstof, olie-, koelmiddel, gereedschap, en zelfs banden) Aan 750 kg.… Lees verder . . .
Auto's E. Bugatti, Molsheim, Frankrijk.
Voor het seizoen 1932 Bugatti heeft een nieuw model voorbereid, onderscheidt zich door een paar interessante feiten. Er is een compleet nieuw chassis ontwikkeld met beide assen aangedreven, vanwege het hoge vermogen van de motor 220,8 kW (300 KM) het kon niet langer worden gebruikt door slechts één brug voort te drijven. Oprócz dwóch osiowych mechanizmów … Lees verder . . .
Auto's E. Bugatti, Molsheim, Frankrijk
Bugatti 51 verscheen voor het eerst in 1931 jaar. Het was eigenlijk een gemoderniseerd model 35 B. De meeste wijzigingen zijn aangebracht aan de motor, die nog capaciteit had 2261 cm3, maar de cilinders waren geblokkeerd. De cilinderkop kreeg twee nokkenassen, samodzielnie sterujące … Lees verder . . .
Auto's E. Bugatti, Molsheim, Frankrijk.
Bugatti 35 was ongetwijfeld de grootste autosport-sensatie van de jaren twintig. Slechts enkele kenners van dit automerk zijn op de hoogte van het grote aantal verschillende aanpassingen aan dit model. Onder deze experts is misschien wel de grootste autoriteit Hugh Conway, długoletni członek brytyjskiego klubu … Lees verder . . .
Auto's E. Bugatti, Molsheim, Frankrijk.
W. 1926 een nieuwe formule, die al lang was voorbereid, trad in werking. Het beperkte de cilinderinhoud tot 1500 cm3, en het minimumgewicht is maximaal 600 kg. Tweezitslichamen waren nog steeds toegestaan, maar met slechts één speler. Przepisy te miały na celu obniżenie prędkości … Lees verder . . .
Auto's E. Bugatti, Molsheim, Frankrijk.
ACF Grand Prix-race in Tours in 1923 van het jaar begon opnieuw met een gelijktijdige start voor alle deelnemers. Aan het begin van de route stonden zeventien auto's van verschillende bedrijven in twee rijen: Bugatti, Delage, Fiat, Rolland-Pillain, Sunbeam i Voisin. Cała grupa samochodów z wylosowanymi numerami … Lees verder . . .
Auto's E. Bugatti, Molsheim, Frankrijk.
De stad Brescia ligt op enkele kilometers van het prachtige Lago di Garda in Noord-Italië, waar 8 september 1921 De eerste Italiaanse Grand Prix-race werd in het jaar gehouden. Naast Fiats en Ballots namen er ook nieuwe Bugatti-modellen aan deel, … Lees verder . . .
Auto's E. Bugatti, Molsheim, Frankrijk.
Wegens gebrek aan interesse van grote autobedrijven, Franse automobielclub door de jaren heen 1910 ik 1911 hij organiseerde geen Grand Prix ACF-races. Alleen de Franse Grand Prix mocht op het nieuw aangelegde circuit van Le Mans worden aangekondigd. Deze races, zorganizowane przez Automobile Club de … Lees verder . . .
Fabrikant: Auto's Ettore Bugatti, Molsheim, Frankrijk.
Bugatti's laatste productiemodel werd gelanceerd in de 1934 r. De zoon van de eigenaar werkte ook aan de constructie ervan, Jean. Model 57 werden geproduceerd in verschillende variëteiten, zoals een model 57 C, 57 S ik 57 SC, naar 1940 … Lees verder . . .
