Biler E. Bugatti, Molsheim, Frankrike.
Bugatti har konkurrert i den franske Grand Prix i Reims for å gjenopplive bilens fortid. Så den nye Bugatti racerbilmodellen ble presentert 251.
Ukonvensjonell konstruksjon - arbeidet til den italienske ingeniøren Gioacchino Colombo … Czytaj dalej . . .
Biler E. Bugatti, Molsheim, Frankrike.
W 1934 år, den internasjonale sportskommisjonen til CSI (Internasjonal sportskommisjon) etablerte nye Grand Prix racingregler, med noen begrensninger. Den viktigste av disse begrensningene var maksimal vekt på en tom bil (uten drivstoff, olje, kjølevæske, verktøy, og til og med dekk) på 750 kg.… Czytaj dalej . . .
Biler E. Bugatti, Molsheim, Frankrike.
For sesongen 1932 Bugatti har utarbeidet en ny modell, preget av noen få interessante fakta. Et helt nytt chassis ble utviklet med begge akslene drevet, fordi motorens høye kraft 220,8 kW (300 KM) den kunne ikke lenger brukes ved å kjøre bare en bro. Oprócz dwóch osiowych mechanizmów … Czytaj dalej . . .
Biler E. Bugatti, Molsheim, Frankrike
Bugatti 51 dukket først opp i 1931 år. Det var faktisk en modernisert modell 35 B. De fleste endringene ble gjort på motoren, som fremdeles hadde kapasitet 2261 cm3, men sylindrene ble blokkert. Sylinderhodet fikk to kamaksler, samodzielnie sterujące … Czytaj dalej . . .
Biler E. Bugatti, Molsheim, Frankrike.
Bugatti 35 var utvilsomt den største bilracingsensasjonen på 1920-tallet. Bare noen få kjennere av dette bilmerket er klar over det store antallet forskjellige modifikasjoner av denne modellen. Blant disse ekspertene er kanskje den største autoriteten Hugh Conway, długoletni członek brytyjskiego klubu … Czytaj dalej . . .
Biler E. Bugatti, Molsheim, Frankrike.
W 1926 en ny formel, som var utarbeidet i lang tid, trådte i kraft. Det begrenset motorkapasiteten til 1500 cm3, og minimumsvekten er opp til 600 kg. To-seter kropper var fortsatt tillatt, men med bare en spiller. Przepisy te miały na celu obniżenie prędkości … Czytaj dalej . . .
Biler E. Bugatti, Molsheim, Frankrike.
ACF Grand Prix-løp i Tours i 1923 av året startet igjen med en samtidig start for alle konkurrenter. I begynnelsen av ruten ble sytten biler fra forskjellige selskaper plassert i to rader: Bugatti, Delage, Fiat, Rolland-Pillain, Sunbeam i Voisin. Cała grupa samochodów z wylosowanymi numerami … Czytaj dalej . . .
Biler E. Bugatti, Molsheim, Frankrike.
Byen Brescia ligger noen kilometer fra den vakre Lago di Garda i Nord-Italia, hvor 8 september 1921 Det første italienske Grand Prix-løpet ble avholdt i år. I tillegg til Fiats og stemmesedler deltok også nye Bugatti-modeller i den, … Czytaj dalej . . .
Biler E. Bugatti, Molsheim, Frankrike.
På grunn av manglende interesse fra store bilfirmaer, Fransk bilklubb i årene 1910 Jeg 1911 han organiserte ikke Grand Prix ACF-løp. Bare den franske Grand Prix fikk kunngjort på det nybygde sporet i Le Mans. Disse løpene, zorganizowane przez Automobile Club de … Czytaj dalej . . .
Produsent: Biler Ettore Bugatti, Molsheim, Frankrike.
Bugattis siste produksjonsmodell ble lansert i 1934 r. Eiersønnen jobbet også med konstruksjonen, Jean. Modell 57 ble produsert i forskjellige varianter, som modell 57 C, 57 S i 57 SC, til 1940 … Czytaj dalej . . .
