Fattore Cx ideale

resistenza all'aria cxChe forma dovrebbe avere la carrozzeria?, in modo che il coefficiente Cx sia il più basso possibile?
To podstawowy problem konstruktorów samochodów. Sappiamo, che forma è ottimale?: invertito 90 gradi di caduta della goccia d'acqua, si può dire approssimativamente, che la forma dell'uovo sia ottimale. Le fusoliere dei moderni aeroplani hanno forme ottimali anche dal punto di vista della resistenza dell'aria.

Jaki Cx ma kadłub samolotu?
Nowoczesne samoloty ponad-dźwiękowe, con scafi appositamente sagomati e levigati hanno un Cx . molto basso, entro i limiti 0,03-0,05.

A jaki Cx ma kanciasta bryła samochodu?
Opór jest największy, quando l'aria incontra una parete piatta. Allora il valore del coefficiente Cx è approssimativamente 1,5.

Zatem najlepiej byłoby budować samochody o idealnie gładkiej powierzchni w kształcie jajka?
Z punktu widzenia aerodynamiki – così. Ma è impossibile. Dopotutto, l'auto ha molti elementi sporgenti, come gli specchi, per esempio, maniglie, parafanghi, il sistema di scarico sottostante. Anche la forma della piastra del pavimento ha una grande influenza sulla resistenza dell'aria, cioè il fondo della macchina, la forma della parte posteriore dell'auto. Negli ultimi modelli, la piastra del pavimento è molto piatta, componenti come il sistema di scarico, il catalizzatore è integrato in esso. La forma della carrozzeria è sempre un compromesso tra le esigenze di aerodinamica e meccanica. L'interno dell'auto ne detta la forma esterna.

Cx sotto 0,30. È questa la fine delle possibilità??
Nie. In anni 30., quando le macchine erano piuttosto spigolose, e resistenza all'aria, velocità di combustione, ecc.. nessuno si è davvero preoccupato, il valore del coefficiente Cx era di circa 1-1,1. In anni 60., quando le auto sono diventate più snelle, Cx è sceso a 0?5-0,7. suppongo, che il valore di Cx può essere presto ridotto a 0,2-0,25. Questo sarà dovuto alle forme molto aerodinamiche della carrozzeria e alla possibilità di effettuare test precisi in galleria del vento. lo faccio, comunque, che al di sotto di questo valore, è improbabile che il coefficiente Cx scenda, perchè l'auto non sarà mai perfettamente snella.