KOCHEN – 1770 Jahr
Hersteller: N.. J.. Cugno, Paris, Frankreich
In Lothringen, St. 1725 R. Nicolas Joseph Cugnot wurde geboren, der schon früh versprach, ein vielversprechender Erfinder und Rationalisierer zu sein. Keine ausreichenden finanziellen Mittel für seine Experimente, Er trat in den Militärdienst ein und machte als Hauptmann der französischen Armee viele wertvolle Erfindungen, von denen einige bis heute überlebt haben. Das Interessanteste an Cugnota war die Dampfmaschine. Er überlegte, ob er damit das Fahrzeug bewegen könnte, und darüber, wie kann man sein gewicht reduzieren, und Macht erhöhen. W. 1764 R. der französische Kriegsminister betraute ihn mit der Herstellung eines Dampfartillerietraktors. Cugnot entwarf ein kleines Fahrzeugmodell und in 1769 R. demonstrierte es in Paris.
Cugnots Fahrzeug entwickelte eine konstante Reisegeschwindigkeit 4,5 km / h, aber nur von 12 Protokoll, denn es gab genug Wasser und Dampf. Dann musste der Kessel mit Wasser aufgefüllt werden, mache ein Feuer auf dem Boden unter ihm, Warten, bis sich Dampf gebildet hat und dann erst die nächsten zwölf Minuten weiterfahren. Das Fahrzeug begeisterte den Kriegsminister trotz seiner Mängel sehr, dass er Cugnot sofort beauftragte, eine zweite zu bauen - eine verbesserte und größere.
In Tag 22 April 1770 R. Das neue Fahrzeug wurde in Anwesenheit von offiziellen Besuchern und Militärexperten zahlreichen Tests unterzogen. Die Fahrgeschwindigkeit wurde nicht überschritten 4 km / h, aber der Kessel hatte bereits einen eigenen Herd. Die einstufige Zweizylinder-Dampfmaschine befand sich über dem Vorderrad. Die Bronzezylinder hatten einen Durchmesser 2325 mm, ein Hub des Kolbens 378 mm. Die Bewegung wurde über eine Ratsche von der Kolbenstange auf das Vorderrad übertragen. Der Rückwärtsgang wurde durch die Neigung der Ratsche eingelegt.
Während der Demonstration des Fahrzeugs lief alles gut bis zum Punkt, als der Lenkmechanismus blockierte und das Fahrzeug gegen eine Wand prallte, zerschmettert es in Stücke. Das Fahrzeug ist ohne Beschädigung aus der Kollision hervorgegangen, wo es sich herausstellte, dass es ein ausgezeichnetes Kampffahrzeug ist. Das Glück wandte sich jedoch vom Erfinder ab. Cugnot war resigniert und völlig vergessen und starb in 1 804 R. in Brüssel.
Zum letzten Mal wurde unter dem Kessel ein Feuer angezündet, damit das Fahrzeug vom Arsenal zum Conservatoire Nationale des Arts et Metiers in Paris fahren kann, wo wir ihn jetzt bewundern können.