Fiat Ducato

Das Äußere des Ducato lässt keinen Zweifel an seinem Schicksal. nett, aber gleichzeitig der Funktionalität untergeordnet, Der Körper ist asketisch "sauber", ohne unnötige Verzierungen. Die Blätter, die die Seiten des Körpers bedeckten, wurden flach geprägt, um ihre Steifheit zu erhöhen. Die Front hat einen "unanständig" großen Stoßfänger, auf der Rückseite sind Lampen mit einer relativ großen Oberfläche die dominierenden Elemente, aber schmal genug, dass sie die Größe der Ladetür nicht einschränken.
Alle Autotüren sind mit Patronengriffen ausgestattet, die nicht nur billig zu produzieren sind, sind immer noch bequem und ermöglichen es Ihnen, die Tür zu öffnen, ohne sich die Hände schmutzig zu machen.
Zwei andere Dinge ziehen die Aufmerksamkeit auf sich. Zunächst eine interessante Reihe von Fenstern, um eine bessere Sichtbarkeit zu gewährleisten, darüber später, und atypisch angeordneter Kraftstoffeinfüllstutzen.
Der Tankdeckel befindet sich am linken vorderen Kotflügel neben dem Spiegel. Das hat den Vorteil, dass der Fahrer häufig das Auto wechselt, Fahren Sie zum Spender an der Tankstelle, er denkt nicht einmal einen Moment nach, Auf welcher Seite sollte er sich positionieren?. Wada zu fakt, dass eine solche Position des Füllstoffs eine mögliche Reparatur des Körpers erschwert, auch nach einem kleinen blauen Fleck. Der Kotflügel ist ein Element, was, abgesehen von der Stoßstange, seine Auswirkungen am meisten spürt. Jene, die besorgt über die Folgen einer schwereren Frontalkollision sind, Ich möchte mich beruhigen. Auf der Vorderseite befindet sich nur das Kraftstoffeinfüllrohr, Der Tank selbst ist sicher unter dem Fahrzeugboden positioniert, in der Nähe des Beifahrersitzes.
Mitten in Ducato, Das größte Fahrzeug von Fiat ähnelt den kleinsten Produkten des Konzerns: Eins, Sechshundert czy Point. Der Innenraum wurde in minimalem Umfang mit Polstern versehen, relativ viel der Körperblätter wurde unbedeckt gelassen. Polsterbezüge sind unnötiger Luxus in einem Lieferfahrzeug und zusätzliche Kilogramm begrenzen die Ladekapazität des Fahrzeugs, Andererseits ist die ungeschützte Kabine definitiv lauter, Dies beeinträchtigt letztendlich die Sicherheit und den Komfort des Fahrers.
Wie im ersten Punto, In Ducato haben wir es mit etwas "stuhlartigen" Sitzen für Fahrer und Passagiere zu tun. Es ist jedoch Standard in einem Lieferfahrzeug, gerechtfertigt durch die Leichtigkeit, den Sitz einzunehmen und die Kabine zu verlassen, indem der Fahrer Fracht in der Stadt verteilt.
Trotzdem ist der Fahrersitz des neuen Ducato bequem. Bei näherer Betrachtung und Gesprächen mit den Nutzern dieser Autos können wir sagen, dieser Stuhl im Laufe der Zeit (Kilometer) verliert diese Funktion. Weil die Sitzpolsterung leicht zu tragen ist, Beim Autokauf sollten wir über den Kauf von Abdeckungen nachdenken. Auffällig ist der hohe Sitz beider Sessel, Fahrer ca.. 180 cm hat wenig Platz über dem Kopf.
Die Couch für zwei Passagiere ist mit einer externen ausgestattet, Dreipunktträgheitsgurt, und für den Passagier, der in der Mitte im Beckengurt sitzt. Ducato MY 99 bietet Dreipunktgurte für alle Passagiere. Traditionell ist für diese Art von Lösung unter dem Beifahrersitz Platz für Werkzeuge und Handgepäck des Fahrers. Andere kleine Gegenstände können in den Taschen in den Seitentüren und in einem kleinen "Handschuhfach" aufbewahrt werden., vor dem Passagier.
Der Innenraum der Kabine ist so breit wie die Fenster 1920 mm, Dies ermöglicht eine relativ komfortable Reise, selbst wenn drei gutaussehende Leute drinnen sind.
Die Platzierung des Schalthebels auf der Instrumententafel trägt ebenfalls zum Fahrkomfort bei. Dieser Ort macht es einfach, sich in der Kabine zu bewegen und sie sauber zu halten.
Es gibt ein großes Plus für die Art und Weise, wie der Ducato die Gänge schaltet. Selbst beim Vito ist es nicht so einfach und präzise, ​​die Gänge zu wechseln. Wenn Gangwechsel infolge des Verschleißes des Mechanismus mit der Zeit nicht an Präzision verlieren, Ich werde Ducato in dieser Hinsicht als das beste Lieferfahrzeug betrachten können, was ich bisher fahren konnte.
Unter anderem dank der hoch platzierten Sessel, Die Sicht nach vorne ist vorbildlich, daran muss man sich gewöhnen, dass das vordere Auto kürzer ist als wir zunächst denken (eine Illusion, die durch die Form und Größe der Instrumententafel verursacht wird). Die interessant geschnittene untere Linie der Seitenfenster ermöglicht eine bequeme Verwendung der Rückspiegel, Die im "alten" Ducato sind jedoch stark unvollkommen. Auch wenn die großen Sie wählen lassen, oder wir sehen Autos weit hinten, oder wir kontrollieren den Raum in unmittelbarer Nähe des Fahrzeugs. Dieser Defekt wurde in Ducato MY festgestellt und behoben 99, Einführung von Doppelseitenspiegeln.
Der Vorteil von Ducato ist der Laderaum. Mit Außenabmessungen vergleichbar mit dem Sprinter 312 oder VW LT 35 Ducato hat ihren Pater. 1,6 m3 mehr. Woher kommen diese Unterschiede?? Der kürzere Teil ist für die Kabine und den Motorraum vorgesehen (Bedauerlicherweise, auf Kosten der passiven Sicherheit), Getriebe mit Frontantrieb, unter die Bodenlinie laufen, fast senkrechte Seitenwände. Alles summiert sich zum Endergebnis – 12 m3 benutzerfreundlicher Laderaum, zugänglich durch die breite Seitentür (1240 X 1820 mm) und die hintere Tür (nur geringfügig kleiner als die Außenabmessungen des Autos selbst), o niedriger Boden (550 mm über dem Boden) und mit weit auseinander liegenden Radkästen (1400 mm).
Die Seiten des Laderaums auf die Höhe 1/3 Sie sind mit Faserplatten bedeckt, Dies verringert die Möglichkeit einer Beschädigung der Körperbahnen. Im Gegensatz dazu wurde der Boden unbedeckt gelassen. Zehn, Wer wird Fracht in harten Kisten mit scharfen Kanten transportieren, sollte über einen Holzboden nachdenken, vorzugsweise mit einer rutschfesten Deckschicht. Sie werden sich definitiv für eine solche Ausgabe entscheiden, Wer möchte Ladungen auf Paletten oder mit einem großen Stückgewicht transportieren. Keiner von 6 Griffe zur Sicherung der im Laderaum befindlichen Ladung halten einem Notbremstest mit einer Palette mit Zement oder einem daran befestigten Block nicht stand.
Ducato-Laufwerksquelle 14 Der i.d.TD ist ein Sofim-Hubraummotor 2800 cm3. Es ist ein Diesel mit Direkteinspritzung, Turboaufladung und Kühlung der Ladeluft. Es erreicht maximale Leistung 90 kW bei 3600 Drehzahl und maximales Drehmoment 285 Nm bei 1800 U/min.
Damit kann der Ducato Höchstgeschwindigkeiten erreichen, die weit über den von der Straßenverkehrsordnung zugelassenen liegen (152 km / h) und einfache Navigation durch die Stadt.
Letzteres kann jedoch erst dann realisiert werden, beim Versuch, die Motordrehzahl hoch zu halten. Im niedrigen und mittleren Motordrehzahlbereich ist die Gaspedalreaktion langsam, Das Auto "arbeitet" mühsam die Geschwindigkeit aus.
Wir beobachteten mit Überraschung, dass bei Temperaturen von ca.. 0° C Der Motor hat Probleme beim Aufwärmen, Wenn Sie die Heizung kurz nach dem Start einschalten und dann im Stadtverkehr fahren, beträgt die Betriebstemperatur ca.. 55-60° C..
Das Antriebsmoment vom Motor wird über ein 5-Gang-Getriebe auf die Vorderräder übertragen. Wir haben bereits über die Qualität von Schaltvorgängen gesprochen, Bei der Gangwahl fällt der 5. Gang auf, erfordert eine Mindestfahrgeschwindigkeit von weit über 80 km / h.
Das Ducato-Fahrwerk besteht aus McPherson-Federbeinen und einem Stabilisator (Standard für TD-Motoren) vorne und eine starre Achse, hinten an Blattfedern aufgehängt. Eine solche Lösung, obwohl von wirtschaftlichen Erwägungen diktiert, garantiert Komfort und gutes Fahren des Fahrzeugs. Der Ducato behält souverän die Geradeausrichtung bei. Trotz des großen Seitenraums ist es relativ widerstandsfähig gegen Windböen.
Die Vorteile des Ducato sind zweifellos die Form und die Abmessungen des Laderaums und ein guter Motor. Wad
Dazu gehört eine schlechte Schallisolierung des Kabineninneren, mäßige Verarbeitung der einzelnen Elemente und Hinterradaufhängung, welches "setzt sich", auch wenn wir das Auto nicht voll beladen. Natürlich muss dies auch berücksichtigt werden, dass Ducato ein Vertreter der zunehmend vertretenen Gruppe von Transportern mit Frontantrieb ist, und du weißt, dass eine solche Lösung ebenso viele Vorteile wie Einschränkungen hat.