Opel Combo

Opel Combo im Gegensatz zu einem Lieferfahrzeug, das auf Basis des Opel Astra gebaut wurde, Combo ist auf dem polnischen Markt sehr beliebt (Ein ähnliches Muster trat bei Ford auf, wo Courier basierend auf Fiesta tapfer mit Escort umging).
Die Combo-Kabine ist einfach ein Corsa, der direkt hinter der Mittelsäule abgeschnitten ist. Was ist wichtig, Die Einführung einer Wand, die den Laderaum von der Fahrerkabine trennt, verkürzte den Federweg des Fahrersitzes nur geringfügig, die sogar mit einer Höhe von rd. 180 cm wird sich nicht über den Platz in dieser Ebene beschweren. Es wird für ihn etwas schwieriger sein, sich mit der Breite der Kabine abzufinden, aber Combo hatte dieses Merkmal von einem persönlichen Vorfahren geerbt. Eine Tatsache kann ein Trost sein, das durch Nutzung des Raumes zwischen den Sesseln und der Trennwand, Wir können dort eine dicke Winterjacke anziehen, das wird wahrscheinlich ein bisschen mehr Bewegungsfreiheit ermöglichen. Wir haben das Problem der Kleidung bereits gelöst, Jetzt ist es Zeit für Rechnungen, Bestelllisten und vor allem Mittagessen. Die Fächer über den Köpfen von Fahrer und Beifahrer eignen sich perfekt für den Transport. Eins, vom Laderaum aus zugänglich, mit einem Deckel geschlossen und der zweite, sieht aus wie eine Tasche im Dach – leicht zugänglich von der Kabine, auch während der Fahrt.
Combo bietet auch Platz für weniger gebrauchte Geräte, wie ein Toolkit oder ein Sicherheitsdreieck. Der oben erwähnte Raum hinter den Sitzen ist das "Vestibül" für den Werkzeugschrank, erstellt nach dem Abdecken des Ortes, in dem Corsa Fondpassagiere ihre Beine halten.
Auf Wunsch unseres vorbildlichen Wäschereibesitzers, Wir müssen die Combo auch in der Fracht- und Passagierversion erwähnen, das ist Tour.
Durch Einsetzen von Seitenfenstern und Einbau einer Corsa-Rückbank in den Laderaum, Opel hat ein 5-Sitzer-Auto geschaffen, die leicht in ein vollwertiges Lieferfahrzeug umgewandelt werden kann. Im Vergleich zur Van-Version, Nach dem Umklappen des Sitzes ist der Laderaum des Toura um ca.. 13 cm. Das Zusammenklappen der Couch ist so einfach wie beim Corsa. Es reicht aus, den Sitz anzuheben und dann die Rückenlehne abzulegen, Entsperren Sie sie vorher durch Drücken der Tasten. Das Verschieben des Teilungsgitters wird uns etwas mehr Probleme bereiten, es wird nicht ohne einen Schraubenschlüssel zum Abschrauben sein 4 Schrauben.
Weil die Couch vom Corsa wegbewegt wurde, und gleichzeitig nahm die Breite des Innenraums zu, in dem es platziert wurde, Sie können sagen, die Passagiere in der hinteren Reihe "sonnen sich im Luxus". Freiraum, die nach dem Einsetzen eines kürzeren Sofas in einen breiteren Innenraum erstellt wurde, entwickelt durch Einsetzen eines Eimerregals auf jeder Seite. Auch die Beinfreiheit sollte ausreichend sein, Kinder werden sicherlich bequem in den Rücken passen. Um zu den Rücksitzen zu gelangen, benutze die Tür rechts, Der Beifahrersitz ist mit einem Mechanismus ausgestattet, mit dem Sie auf Knopfdruck die Rückenlehne kippen und gleichzeitig das Ganze nach vorne bewegen können. Auf der linken Seite, um die Rückenlehne zu kippen und den Sitz nach vorne zu bewegen, Wir müssen zwei Tasten verwenden. Die Bequemlichkeit, Platz zu nehmen, ist charakteristisch für ein dreitüriges Auto, das heißt, keine und erfordert keinen Kommentar.
Unter dem Beifahrersitz der Combo Tour befinden sich Aufzugsabteile (In der Van-Version hinter dem Fahrersitz am Boden festgeschraubt), Erste-Hilfe-Kasten und Werkzeuge.
Der Combo-Laderaum hat die Form eines Würfels, leicht nach oben verjüngend. Die maximale Länge, die in der Van-Version auf dem Boden gemessen wird, beträgt 1760 mm, und die Breite zwischen den Radkästen 1130 mm. Die Abmessungen ermöglichen das Laden und Transportieren von Materialien auf einer typischen Europalette. Höhe 1220 mm ermutigt Sie nicht, sich im Laderaum zu befinden, obwohl es Fälle gab, in denen der Fahrer darin gefangen war. Gerade bei solchen Unfällen wurde von innen ein Hebel eingeführt, fungiert als Griff in Notsituationen. Die Tür selbst ist doppelblättrig, symmetrisch, ausgestattet mit Fenstern. die 90 ° und fast 180 ° öffnen,in der ersten Position von einem Drahtstopper getragen.
Die serienmäßige Combo-Ausstattung ist die Auskleidung des Bodens und der Seiten des Laderaums (In der Tour-Version wurden auch die Radkästen abgedeckt). Die Seitenabdeckung besteht aus einem filzartigen Material und weist zweifellos hervorragende Dämpfungseigenschaften auf, Gleichzeitig ist es sehr anfällig für Schmutz. Im Kombi-Van werden Filzplatten an die Seitenwände geklebt, Dadurch wird die Resonanz der Beschichtungsplatten beseitigt. Corsa verlieh auch die Combo-Vorderradaufhängung, mit McPherson-Streben. Am Heck wurde das einfachste gewählt, eine starre Achse, die an Blattfedern aufgehängt ist, und kurze Stoßdämpfer, die so angeordnet sind, damit sie nicht in den Laderaum gelangen.
Je nach Ladekapazität ist das Auto mit Reifen ausgestattet: 165 R13 – 86 R für Version 500 kg und 175/65 R14 -86 T für Versionen mit einer Nutzlast erhöht auf 700 kg.
Der Combo fährt mit zwei 60 PS starken Corsa-Motoren: Benzin mit einer Kapazität 1,4 dm3 Benzin und Diesel 1,7 dm3. Der erste ist der bekannte Astra-Motor mit einem Gusseisengehäuse und einem Aluminiumkopf, ausgestattet mit einer Antriebsnockenwelle 8 Ventile. maximale Leistung 44 kW erreicht bei 5400 U/min, ein maximales Drehmoment 106 Nm bei 3000 U/min.
Motor 1.7 D ist ein Isuzu-Design mit einer Vorkammer. Das Antriebssystem verfügt über eine Rotationspumpe und erreicht maximale Leistung 44 kW bei 4400 Drehzahl und maximales Drehmoment 112 Nm bei 2650 U/min. Der Kauf eines Dieselautos ist gleichbedeutend mit der Wahl eines Fahrzeugs mit einer Erhöhung auf 700 kg Tragfähigkeit.
Die Combo Van-Version kann mit allen Autos dieses Segments tapfer für Kunden kämpfen, einschließlich Transporter der neuen Generation, wie Berlingo oder Kangoo. Die Situation in der Rolle eines Personenkraftwagens ist schlimmer, denn die Türen, die den Zugang zum Fahrgastraum erleichtern, sind ein unzerbrechliches Gut.