UNION AUTOMATIQUE C – année 1937

UNION AUTOMATIQUE C – année 1937

AutoUnion SA, Zwickau, Allemagne.

Depuis 1934 année, grâce au raffinement, la cylindrée et la puissance des moteurs Auto Union ont progressivement augmenté. Modèle C produit en 1936 année avait un moteur seize cylindres d'une cylindrée de 6010 cm3 (∅ 75 X 85 millimètre). Pression de suralimentation augmentée à 195 kPa. Moteur à taux de compression 9,2 : 1 il a atteint une puissance incroyable 382,7 kW (520 KM) par 5000 RPM. Le vilebrequin, composé de pièces reliées par un engrenage Hirth et montés dans des roulements, a été adapté à cette. La puissance motrice a été transférée du moteur via un embrayage à disque à une boîte de vitesses à quatre vitesses située derrière l'essieu arrière. De là, le lecteur est revenu au différentiel ZF. En raison de cette conception, il était possible d'exclure l'arbre de connexion. Les arbres oscillants arrière étaient suspendus à des barres de torsion longitudinales, placé dans les tubes du cadre. Des amortisseurs à friction à effet de levier ont été utilisés pour l'amortissement. Le cadre tubulaire faisait également circuler l'eau du radiateur vers le moteur et vice-versa. Cependant, le modèle C utilise des câbles séparés à cette fin après des tentatives infructueuses avec le modèle A. Freins à tambour hydrauliques Lockheed agissant sur toutes les roues. Le modèle C avait un empattement prolongé de 2800 fais 2900 millimètre, mais la longueur totale tronquée de 4550 fais 3920 millimètre. Cette voiture a atteint la vitesse maximale 340 km/h, ce qui en fait la voiture la plus rapide des courses de Grand Prix à l'époque.

UNION AUTOMATIQUE C – année 1937
AutoUnion SA, Zwickau, Allemagne.

O 1936 année conducteur d'Auto Union – Bernard Rosemeyer – a remporté le Grand Prix d'Allemagne (130,9 km/h), la Suisse (160,7 km/h) et l'Italie (135,3 km/h). De plus, il a remporté une couronne de laurier aux courses d'Eifelrennen, Nürburgring et Coppa Acerbo avec Pescara. L'année suivante, Auto Union remporte la première ou la deuxième place au Grand Prix de Belgique (1 place Rudolf Hasse, 167,8 km/h), Donington (1 Place Rosemeyer, 132,6 km/h) et le Grand Prix de Tripoli (2 Place Rosemeyer).