Vérification des pièces du système d'injection KE-Motronic – Audi 80

Vérification des pièces du système d'injection KE-Motronic – Audi 80

Les dessins montrent l'emplacement des pièces individuelles. Les principes de fonctionnement de certaines parties seront discutés ci-dessous.

Pompe à carburant

La pompe à carburant est vérifiée comme décrit sur la page sur le système d'injection K-Jetronic.

Les descriptions s'appliquent aux pièces illustrées

Réglage et test du système d'injection KE-Motronic – Audi 80

Réglage et test du système d'injection KE-Motronic – Audi 80.

Le système d'injection KE-Motronic est installé dans les moteurs 2,0 dm3 des deux à huit soupapes, ainsi que seize soupapes. La description s'applique au moteur 3A. Une particularité est le blocage des systèmes d'allumage et d'injection, pour …

Carburateur Keihin 2 – Vérification du système de suralimentation au ralenti

Carburateur Keihin 2 – Vérification du système de suralimentation au ralenti (Transmission automatique).

Sur les voitures à transmission automatique, les carburateurs ont un accélérateur intégré, la vitesse de ralenti ne peut pas être réduite en dessous lors du changement de vitesse 850 RPM.

■ Garder au chaud …

Réglage du régime de ralenti et de la concentration de monoxyde de carbone dans les gaz d'échappement – À qui 2

Réglage de la position du flotteur

La position du flotteur ne doit être ajustée que lorsque la vanne à pointeau ou le flotteur est remplacé.

■ Placez le couvercle du carburateur dans la position indiquée sur l'illustration 2.177. La bille de l'aiguille de la valve repose de manière flexible dans l'aiguille – besoin de prudence, pour que la balle ne reste pas …

Réglage du ralenti sur un moteur froid – Carburateur Keihin II

Réglage du ralenti sur un moteur froid (ouvrir la manette des gaz)

Si le moteur tourne constamment au ralenti, c'est le plus souvent le ralenti "rapide" qu'il faut régler. Avant d'effectuer des réglages, faites chauffer le moteur à la température de fonctionnement. Les réglages d'allumage et le régime de ralenti doivent être corrects.

■ …

Réglage du carburateur Keihin II

Réglage du carburateur Keihin II

Le coût de la pompe accélératrice:

Un cylindre de mesure est nécessaire pour mesurer le débit (Tasse à mesurer) et entonnoir.

■ Retirer le carburateur.

■ Retirez le couvercle du carburateur.

■ Remplir la chambre à flotteur de carburant.

■ Réinstallez le couvercle.

■ Serrez le levier (1, Lynx. 2.174) fais …

Réparation carburateur Keihin II – Audi 80

Réparation carburateur Keihin II

Dans les dessins 2.169, 2.170 je 2.171 montre le carburateur en pièces.

Lors de la réparation du carburateur, suivez les instructions sur la page 136. Le carburateur peut être démonté dans l'ordre suivant.

■ Retirez les goupilles fendues (4, Lynx. 2.169). des extrémités de tige (6), …

Dépose et pose du carburateur Keihin II – Audi 80

Dépose et pose du carburateur Keihin II

La conception et le principe de fonctionnement des carburateurs Keihin I et Keihin II sont similaires les uns aux autres. La figure montre les composants de montage du carburateur.

Lynx. DÉTAILS DE MONTAGE DU CARBURATEUR KEIHIN II
1 – Carburateur Keihin II
2 – affluent …

Audi 80 – entretien simple

La plupart des travaux de maintenance peuvent être effectués indépendamment. Cependant, il est souvent préférable d'effectuer certaines activités dans une station-service. Il s'agit notamment d'activités, pour lesquels des outils spéciaux sont nécessaires, expérience ou instruments de mesure, et activités, que la station-service peut effectuer plus rapidement.

Énumérés ci-dessous, …