Réparation carburateur Keihin I
Dessin 1. SCHÉMA DE MONTAGE DU CARBURATEUR KEIHIN I (couvercle de carburateur)
1 – vanne de régulation
2 – suspension du pointeau du flotteur
3 – couvercle de carburateur
4 – boulon de couvercle de carburateur
5 – actionneur de tirage”
6 – levier de pompe d'accélérateur
7 – tige de traction de levier de pompe d'accélérateur
8 – vice
9 – soupape à pointeau
10 – nageur
11 – joint (remplacer par un neuf)
Les figures montrent les pièces du carburateur, ce qui devrait rendre le démontage et le montage beaucoup plus facile. Portez une attention particulière au lieu d'installation des buses individuelles.
Respectez les recommandations suivantes lors de la réparation.
■ N'utilisez jamais de fils ou d'aiguilles pour nettoyer les buses, car cela conduit toujours au recalibrage des trous.
■ En remplaçant les buses, de nouvelles buses de ces dimensions doivent toujours être installées, qu'ils avaient enlevé. Les buses sont sélectionnées séparément pour chaque type de moteur. Le remplacement par des buses de tailles différentes n'augmente pas la puissance, améliorations de l'accélération, etc..
■ N'installez que des pièces fournies par Audi ou le fabricant du carburateur dans le carburateur.
■ Ne nettoyez pas les pièces en aluminium avec des objets pointus et durs. En serrant les vis, ne pas exercer une force excessive et surtout faire attention à la liberté de rotation des boulons et écrous dans les éléments filetés. Les filetages des pièces en aluminium sont facilement endommagés, et les pièces imparfaitement scellées sont très souvent la cause de faux air aspiré, qui a un effet négatif sur le fonctionnement du moteur, surtout dans la plage de ralenti.
■ Utilisez toujours des tournevis bien affûtés pour dévisser les buses. Les encoches des têtes de buses ne doivent pas être endommagées, car il n'est pas exclu que l'ouverture de la buse soit bouchée ou endommagée.
■ Lors du démontage du flotteur, éviter de déformer les pattes de réglage, ce qui, en règle générale, entraîne une modification du niveau de carburant dans la chambre à flotteur. Le flotteur doit être protégé contre les dommages pendant le stockage. L'étanchéité de la vanne est vérifiée, en soufflant de l'air dans la vanne après avoir enfoncé le pointeau de la vanne dans le siège. Pendant le test, l'air soufflé ne doit pas passer par la vanne. Après avoir retiré la pression sur l'aiguille, l'air doit circuler librement à travers la valve.
Lynx. 2. SCHÉMA DE MONTAGE DU CARBURATEUR KEIHIN I (corps principal)
1 – II buse d'air de passage,
2 – tube d'émulsion de passage II,
3 – buse d'air et de passage,
4 – Tube d'émulsion 1er passage,
5 – vanne d'enrichissement,
6 – prise de courant,
7 – injecteur de carburant au ralenti,
8 – buse d'air au ralenti,
9 – jet principal du passage II,
10 – gicleur principal I du passage,
11 – plaque de montage,
12 – II actionneur d'accélérateur de croisière,
13 – corps de carburateur,
14 – actionneur d'avance des gaz sur les véhicules à boîte de vitesses manuelle,
15 – membrane de pompe d'accélérateur,
16 – pare-chocs pour régler le débit de la pompe,
17 – robinet d'arrêt de carburant au système de ralenti,
18 – vis,
19 – vis de réglage du ralenti,
20 – Vis de réglage de la concentration en CO.
21 – sceller,
22 Vis de réglage du ralenti pour les véhicules avec boîte de vitesses manuelle.
Le carburateur est démonté dans l'ordre suivant.
■ Démonter le clip à ressort du câble de levier sur le couvercle. Retirer le tendon et retirer toutes les parties du tendon. Dévisser et retirer les vis fixant le couvercle et retirer le couvercle avec le joint. Le long boulon à l'intérieur du carburateur est fixé avec une rondelle escamotable. Remplacer le joint par un neuf.
■ Dévisser le pointeau du couvercle.
■ Retirez les goupilles fendues des tiges des deux membranes. Retirer les rondelles. Dévisser les deux actionneurs.
■ Retirez les buses indiquées sur la figure 3. Gicleur de carburant au ralenti (7) se trouve sous le capuchon, les deux tubes d'émulsion sont situés sous les buses d'air (3) je (4). Ces tubes ne doivent pas être changés lors de l'installation du carburateur.
3. EMPLACEMENT DES BUSES DANS LE CARBURATEUR KEIHIN I
1 – gicleur principal I du passage
2 – jet principal du passage II
3 – buse d'air et de passage
4 – II buse d'air de passage
5 – vanne d'enrichissement
6 – buse d'air au ralenti
7 – injecteur de carburant au ralenti (recouvert d'un obturateur)
■ Dévisser la pompe d'accélérateur du bas du carburateur.
■ Retirez le capuchon de la vis de réglage du monoxyde de carbone. Retirer la vis avec le ressort.
■ Retirez l'axe du flotteur avec le flotteur. Si le flotteur doit être remplacé, faites attention à son type.
Le carburateur est installé dans l'ordre inverse du démontage. Assurez-vous de suivre les recommandations supplémentaires ci-dessous.
■ Si la pompe de reprise a été démontée, il doit être remonté selon l'ordre indiqué sur le plan de montage. Faites attention à l'installation correcte du couvercle du carburateur.
■ Ajuster après avoir installé la pompe qui accélère l'injection de carburant.
■ Ajustez la déviation de l'accélérateur de démarrage.
■ Si le tube d'enrichissement est retiré, remplacez le joint par un neuf.
■ Placer le tube d'émulsion avec les ouvertures de sortie supérieures dans le puits et le passage, tandis qu'un tube d'émulsion avec des ouvertures de sortie inférieures vers le deuxième puits de passage. Votre attention s'il vous plaît, pour ne pas intervertir les tubes d'émulsion.
■ Les buses principales varient en taille et l'illustration montre où les installer. La buse "plus grande” situé dans le trou (2).
■ Lors du serrage des boulons du couvercle du carburateur, fixez le boulon long, plier la rondelle.
■ Retirez la vis (une) donc, qu'il y a un espace entre le boulon et le pare-chocs.
■ Visser la vis (une), jusqu'à ce que l'écart soit presque complètement comblé (vérifier la largeur de la fente avec du papier à cigarette).
■ Retirez la vis (une) O 1/4 commerce.
■ Bloquer la vis contre le dévissage avec une goutte de vernis.
■ Ajuster le régime de ralenti et la concentration de CO dans les gaz d'échappement.