ALFA ROMEO P2 – année 1924
SA Italien Ing. Nicolas Roméo & C, Milan, Italie.
Il n'y a probablement pas eu de plus grande entrée sur la scène des courses de Grand Prix que celle-ci, présenté par la société italienne Alfa Romeo. Sa voiture a remporté la première course du Grand Prix, auquel il a participé, prenant ainsi la place de Fiat disparaissant irrémédiablement du circuit avec le Sunbeam.
SA Italien Ing. Nicolas Roméo & C, Milan, Italie.
La présentation du nouveau modèle marqué du symbole P2 a eu lieu lors de la course du Grand Prix d'Europe dans la ville française de Lyon. Alfa Romeo a déjà préparé ses premières voitures de course P1 pour le Grand Prix d'Italie en 1923 année, mais après l'accident tragique d'un coureur Sivocci, leur départ a été annulé avant la course. Le nouveau type P2 était équipé d'un moteur huit cylindres en ligne suralimenté. Acier, chemises de cylindre forgées de diamètre 61 mm et course 85 mm ont été répartis en quatre blocs, deux dans chacun, et leur capacité totale était 1987 cm3. Le vilebrequin, monté sur roulements, avait un compresseur Roots à l'avant forçant l'air vers le carburateur. En fonction du nombre de carburateurs et des améliorations apportées, la puissance du moteur augmente progressivement jusqu'à 98,6 kW (134 KM) par 5200 RPM (carburateur vertical Memini) Par 106,6 kW (145 KM) par 5500 RPM (2 x rappel) fais 128,7 kW (175 KM) w 1930 année, quand le type P2 a participé pour la dernière fois à la course sur le circuit de Masaryk en Tchécoslovaquie. Deux arbres à cames dans la culasse guidaient le mouvement des soupapes d'échappement et d'admission, disposé à un angle de 104 °. Une magnéto haute tension a été utilisée pour enflammer le mélange. L'embrayage multidisque à sec et la boîte de vitesses à quatre vitesses étaient avec le moteur dans un seul bloc. Freins mécaniques - main et pied – toutes les roues fonctionnaient. Le réservoir de carburant dans la partie arrière pointue de la carrosserie avait une capacité 145 litres. Une voiture avec un poids 1020 kg a atteint sa vitesse maximale 217 km/h. Six véhicules de ce type ont été fabriqués.
Il faudrait beaucoup de place pour lister toutes les victoires, qui étaient la part de peut-être la meilleure voiture des années 1920 dans la période 1924-1930. Le premier gagnant était Alberto Ascari sur la piste de Crémone, en Italie. Campari à Lyon a également été un succès décisif. Ascari n'a pas atteint la ligne d'arrivée alors, mais il l'a repris au Grand Prix d'Italie à Monza, où ils ont pris les quatre premières places: Ascaris, wagner, Campari et Minoia. Saison 1924 Il a donc été marqué par Alfa Romeo - une nouvelle marque de voiture.