LANCEMENT LAMBDA 214 – année 1923

Fabricant: Usine automobile Lancia & Cia., Turin, Italie.

Le type Lancia Lambda était un chef-d'œuvre de Vincenz Lancia, qui, grâce à son design avant-gardiste, est devenue l'une des voitures les plus remarquables de cette marque.

Des prototypes ont été construits en 1921 r., un w 1922 r. Ils ont été exposés pour la première fois au Mondial de l'Auto de Paris, la production a commencé en 1922 r., puis, en neuf séries consécutives, ce modèle est sorti 1931 r.

Dans la première série, un moteur avec un diamètre de cylindre a été utilisé 75 millimètre, d'un coup de piston 120 millimètre, qui a donné un déplacement 2120 cm3. Moteur, à qui 4 les cylindres fermaient un petit angle de 13°, était un élément structurel extrêmement intéressant de la voiture. Les cylindres ont été placés alternativement ici, afin que la longueur totale du moteur soit aussi courte que possible. O 1926 r. la septième série Lambda a reçu un moteur plus gros avec une cylindrée 2370 cm3. Puissance maximale augmentée par rapport à l'original 36 kW (49 KM) fais 43,4 kW (59 KM). Moteurs de série 8 je 9 ont été dans 1928 r. augmenté au déplacement 2570 cm3 et puissance développée 50,7 kW (69 KM) par 3500 RPM. Les soupapes étaient actionnées par un arbre à cames situé dans la culasse.

Le châssis à poutres en treillis Lancia alors largement utilisé a été remplacé par un cadre en tôle emboutie, structure en treillis, réalisant ainsi une réduction de poids de la voiture à 780 kg. Une autre solution de conception intéressante était la suspension indépendante des roues avant avec des ressorts hélicoïdaux verticaux dans un boîtier fermé, en combinaison avec des amortisseurs télescopiques hydrauliques. L'essieu arrière rigide a été suspendu avec des ressorts à lames longitudinaux et amorti avec des amortisseurs à friction. Avec un empattement extrêmement long - 3100 millimètre, zoomé bientôt sur 3420 millimètre, a donné à Lambda une impression non conventionnelle, tout en garantissant d'excellentes propriétés de conduite. Freins mécaniques activés 4 les roues avaient de gros tambours de frein nervurés, et grâce au faible poids à vide du véhicule, ils avaient d'excellentes propriétés de freinage. Le frein à main agissait sur les roues arrière. La première série a atteint la vitesse maximale 115 km/h, dernier - déjà 125 km/h.

Pour un an 1923 fais 1931 total produit 12 530 Les pièces de Lambda ne diffèrent pas presque entièrement les unes des autres. Tous avaient un corps de près de cinq mètres de long, forme de radiateur typique et deux roues de secours.