TATRA 11 – année 1923

Fabricant: Plantes des Tatras, société par actions, Koprivnica, Tchécoslovaquie.

Dans les années 1930, une suspension de roue indépendante a été promue dans la structure du châssis. Des travaux pionniers dans ce domaine ont été réalisés par la société tchécoslovaque Tatra, libérer dans 1923 r. Type de Tatra 11 comme premier modèle de série avec suspension de roue indépendante.

Cette voiture, provenant de l'usine de Koprivnicka, il avait un moteur 2 cylindres refroidi par air avec des pistons et des soupapes contrarotatifs dans la culasse. Moteur au niveau de l'alésage du cylindre 82 mm et course du piston 100 mm avait une capacité 1056 cm3 et puissance 8,8 kW (12 KM) par 2800 RPM. Le bloc d'alimentation était refroidi par un ventilateur. La magnéto Bosch a été utilisée pour l'allumage. Le bloc moteur avec l'embrayage et la boîte de vitesses était boulonné sur un cadre tubulaire central. La puissance a été transférée via un embrayage à trois disques à sec et une boîte de vitesses à 4 vitesses aux arbres oscillants arrière. Le châssis moderne avait des ressorts à lames transversaux semi-elliptiques à l'avant et à l'arrière. Faire 1 926 r. dans les Tatras 11 les freins n'agissaient que sur les roues arrière. Seulement un nouveau type - Tatra 12 reçu des freins mécaniques sur 4 roues. La voiture a été produite dans diverses variantes de carrosserie, comme: convertible, limousine, landaulet, Camion de livraison, sport, etc.... En version 2 places, la Tatra avait son propre poids 760 kg et vitesse développée 70 km/h.

Mała Tatra a également gagné en publicité dans le domaine sportif. O 1924 r. conducteur d'usine Wermirovski sur les montagnes Tatra 11 a remporté le Grand Prix du circuit Solitude à Stuttgart. Un an plus tard, Tatra remporte le classement général des plus grandes courses d'URSS, sur la route Léningrad - Moscou - Kharkiv - Rostov - Tbilissi, compte 5300 kilomètres. Avec une consommation moyenne 7,6 l/km a remporté le concours 78 voitures de toutes les marques du monde. La même année, la société Tatra se fait connaître dans le monde entier, surtout après avoir été occupé par deux Tatras 11 sur le célèbre circuit de Targa Florio en Italie, premier et deuxième de sa catégorie. Dans des années 1927 — 1929 Tatra a également participé à de nombreux événements sportifs en Pologne.