Officine Alfieri Maserati SpA, Bolonia, Włochy.
W 1932 roku w wyniku długotrwałych następstw wypadku, któremu uległ jeszcze w fabryce Diatto, zmarł doskonały organizator, manager i konstruktor Alfieri Maserati. Kierownictwo firmy przejął jego brat Ernesto z pomocą następnego z braci … Czytaj dalej . . .
Automobiles E. Bugatti, Molsheim, Francja.
Na sezon 1932 Bugatti przygotował nowy model, wyróżniający się kilkoma ciekawostkami. Opracowano całkiem nowe podwozie z napędzanymi obydwoma mostami, ponieważ dużej mocy silnika 220,8 kW (300 KM) nie można już było wykorzystać napędzając tylko jeden most. Oprócz dwóch osiowych mechanizmów … Czytaj dalej . . .
SA Alfa Romeo, Milano, Włochy.
Rosnąca wciąż moc silników samochodów Maserati, Bugatti i Mercedes zdopingowała firmę Alfa Romeo do rozpoczęcia eksperymentów. Podwozie monoposto wyposażono w dwa położone obok siebie silniki sześciocylindrowe. Jednakże mimo osiągania dużej mocy całkowitej równej 147,2 kW (200 KM), samochód miał … Czytaj dalej . . .
Daimler-Benz AG, Stuttgart, Niemcy.
Poprzednie modele Mercedesów — S, SS, SSK — produkowano jako samochody osobowe i sportowe, przeznaczone były dla kierowców pragnących czasem uczestniczyć w wyścigach. Podstawę tworzyło kompletne podwozie z silnikiem w cenie około 31 tysięcy RM, natomiast nadwozie montowano zgodnie z życzeniem … Czytaj dalej . . .
Automobiles E. Bugatti, Molsheim, Francja
Bugatti 51 pojawił się po raz pierwszy w 1931 roku. Był to właściwie zmodernizowany model 35 B. Najwięcej zmian dokonano w silniku, który miał nadal pojemność 2261 cm3, ale cylindry zostały zblokowane. Głowica cylindrów otrzymała dwa wały krzywkowe, samodzielnie sterujące … Czytaj dalej . . .
Bentley Motors Ltd. Cricklewood, Londyn, Wielka Brytania
Samochody Bentley prezentują się dość niezwykle w historii wyścigów Grand Prix. Najczęściej wspomina się je w związku z zawodami na torze w Le Mans, gdzie wielokrotnie zwyciężały w latach 1927-1930. Przeważa jednak pogląd, że największy sukces samochody … Czytaj dalej . . .
SA Alfa Romeo, Milano, Włochy.
Niewiele jest tak udanych konstrukcji samochodów wyścigowych, aby przez kilka lat mogły utrzymywać przewagę techniczną. W przypadku Alfa Romeo P2 pasmo zwycięstw ciągnie się od roku 1924 do 1930. Niesprawiedliwe byłoby pominięcie przynajmniej największych sukcesów tego samochodu. Jedynie brak … Czytaj dalej . . .
Officine Alfieri Maserati SpA, Bolonia, Włochy.
7 września 1930 roku jest datą historyczną dla małej włoskiej firmy Maserati. Tego dnia podczas wyścigu Grand Prix Monzy zawodnicy Achille Varzi, Ernesto Maserati i Luigi Arcangeli zajęli trzy pierwsze miejsca jadąc samochodami właśnie tej firmy.
Fabryka braci Maserati … Czytaj dalej . . .
Daimler-Benz AG, Stuttgart, Niemcy.
Pomimo tego, że rok 1930 upłynął pod znakiem zwycięstw samochodów Bugatti, marka Mercedes-Benz zdobyła sukces w Grand Prix Irlandii, gdzie zwyciężył Rudolf Caracciola z prędkością średnią 139,0 km/h, po mistrzowsku prowadząc ten ciężki, lecz mocny samochód.
Mercedes-Benz SSK powstał w 1928 … Czytaj dalej . . .
Automobiles E. Bugatti, Molsheim, Francja.
Bugatti 35 był niewątpliwie największą rewelacją wyścigów samochodowych lat dwudziestych. Tylko nieliczni znawcy tej marki samochodów orientują się w dużej ilości różnych modyfikacji tego modelu. Wśród tych ekspertów chyba największym autorytetem cieszy się Hugh Conway, długoletni członek brytyjskiego klubu … Czytaj dalej . . .