Archiwa tagu: audi

ZASILANIE WTRYSKOWE BENZYNĄ – Audi 80

ZASILANIE WTRYSKOWE BENZYNĄ – Audi 80

Pięć różnych układów wtryskowych znalazło zastosowanie w opisywanych w audi 80 B3 silnikach.

Układ wtryskowy K-Jetronic znalazł zastosowanie w silniku 1,8 dm3, oznaczonym symbolem DZ, oraz w silniku 1,6 dm3, oznaczonym ABB. Hydraulicznie sterowany wtrysk ciągły (bez przerw) wyróżnia … Czytaj dalej . . .

Sprawdzanie części układu wtryskowego KE-Motronic – Audi 80

Sprawdzanie części układu wtryskowego KE-Motronic – Audi 80

Na rysunkach  pokazano rozmieszczenie poszczególnych części. Niżej zostaną omówione zasady działania niektórych części.

Pompa paliwa

Pompę paliwa sprawdza się w sposób opisany na stronie o układzie wtryskowym K-Jetronic.

Opisy dotyczą części pokazanych na rysunku 2.229.

■ Przewodem paliwa (2) powraca do zbiornika … Czytaj dalej . . .

Regulacje i sprawdzanie układu wtryskowego KE-Motronic – Audi 80

Regulacje i sprawdzanie układu wtryskowego KE-Motronic – Audi 80.

Układ wtryskowy KE-Motronic jest instalowany w silnikach 2,0 dm3 zarówno ośmiozaworowych, jak i szesnastozaworowych. Opis odnosi się do silnika oznaczonego symbolem 3A. Cechą szczególną jest zblokowanie układów zapłonowego i wtryskowego, to znaczy działanie obu układów jest kierowane ze wspólnego urządzenia sterującego. … Czytaj dalej . . .

Gaźnik Keihin 2 – Sprawdzanie układu podwyższania prędkości obrotowej biegu jałowego

Gaźnik Keihin 2 – Sprawdzanie układu podwyższania prędkości obrotowej biegu jałowego (automatyczna skrzynia biegów).

W samochodach z automatyczną skrzynią biegów gaźniki mają wbudowany układ uchylania przepustnicy, uniemożliwiający podczas zmiany biegów zmniejszenie prędkości obrotowej biegu jałowego poniżej 850 obr/min.

■ Zagrzać silnik do temperatury roboczej.

■ Wcisnąć cięgno dźwigni rozruchowej („ssania”).… Czytaj dalej . . .

Regulacja biegu jałowego i stężenia tlenku węgla w spalinach – Keihin 2

Regulacja położenia pływaka

Położenie pływaka reguluje się jedynie w przypadku wymiany zaworu iglicowego lub pływaka.

■ Ustawić pokrywę gaźnika w pozycji pokazanej na rysunku 2.177. Kulka iglicy zaworu jest osadzona w iglicy elastycznie – należy uważać, aby kulka nie została wciśnięta do środka.

■ Sprawdzać głębokościomierzem wymiar „a” między górną … Czytaj dalej . . .

Regulacja biegu jałowego w silniku zimnym – gaźnik Keihin II

Regulacja biegu jałowego w silniku zimnym (uchylenie przepustnicy)

Jeżeli silnik na biegu jałowym stale się zatrzymuje, to najczęściej trzeba regulować „szybki” bieg jałowy. Przed regulacją rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Ustawienia zapłonu i prędkość biegu jałowego muszą być prawidłowe.

■ Podłączyć obrotomierz zgodnie z zaleceniami wytwórcy.

■ Zdjąć filtr powietrza.… Czytaj dalej . . .

Regulacja gaźnika Keihin II

Regulacja gaźnika Keihin II

Wydatek pompki przyśpieszającej:

Do pomiaru wydatku jest potrzebny cylinder pomiarowy (menzurka) i lejek.

■ Wymontować gaźnik.

■ Zdjąć pokrywę gaźnika.

■ Napełnić paliwem komorę pływaka.

■ Zamontować ponownie pokrywę.

■ Docisnąć dźwignię (1, rys. 2.174) do tłoka (2); nie może istnieć luz pomiędzy dźwignią i tłokiem.… Czytaj dalej . . .

Naprawa gaźnika Keihin II – Audi 80

Naprawa gaźnika Keihin II

Na rysunkach 2.169, 2.170 i 2.171 pokazano gaźnik w częściach.

Podczas naprawy gaźnika należy kierować się wskazówkami ze strony 136. Gaźnik można rozebrać według następującej kolejności.

■ Zdemontować zawleczki (4, rys. 2.169). z zakończeń cięgła (6), po czym zdjąć wszystkie zamontowane na cięgle części. Odkręcić śruby … Czytaj dalej . . .

Audi 80 – proste czynności obsługowe

Większość prac obsługowych można wykonać samodzielnie. Jest jednak niejednokrotnie korzystniej wykonać niektóre czynności na stacji obsługi. Należą do nich czynności, do których są niezbędne specjalne narzędzia, doświadczenie albo przyrządy pomiarowe, oraz czynności, które stacja obsługi może wykonać szybciej.

Niżej wymienione, proste czynności powinno się jednak regularnie wykonywać samemu. Są one … Czytaj dalej . . .