Archiwa tagu: Grand Prix

BUGATTI 53 – rok 1932

BUGATTI 53 – rok 1932

Automobiles E. Bugatti, Molsheim, Francja.

Na sezon 1932 Bugatti przygotował nowy model, wyróżniający się kilkoma ciekawostkami. Opracowano całkiem nowe podwozie z napędzanymi obydwoma mostami, ponieważ dużej mocy silnika 220,8 kW (300 KM) nie można już było wykorzystać napędzając tylko jeden … Czytaj dalej . . .

DELAGE – rok 1914

DELAGE – rok 1914

Automobiles Delage, Courbevoie, Seine, Francja.

Przez szereg lat na torach wyścigów Grand Prix pojawiały się samochody marki Delage, należące wraz z pojazdami Peugeot do najpoważniejszych faworytów. Niestety, zawsze coś im przeszkodziło w zdobyciu zwycięstwa. Sukcesy odnoszono natomiast w innych, nie mniej znanych wyścigach, np. Grand Prix … Czytaj dalej . . .

PEUGEOT – rok 1913

PEUGEOT – rok 1913

SA des Automobiles et Cycles Peugeot, Audincourt, Francja.

Najpoważniejszymi faworytami Grand Prix ACF w 1912 roku były samochody Fiat i Peugeot. Fiat prezentował dużą pojemność i moc, natomiast Peugeot, początkujący na wyścigach Grand Prix, wystąpił z nową propozycją lekkiego, niezawodnego samochodu wyścigowego o dobrych właściwościach jezdnych. … Czytaj dalej . . .

BUGATTI 13 – rok 1911

BUGATTI 13 – rok 1911

Automobiles E. Bugatti, Molsheim, Francja.

Z powodu braku zainteresowania znaczniejszych firm samochodowych, francuski automobilklub w latach 1910 i 1911 nie organizował wyścigów Grand Prix ACF. Pozwolono jedynie ogłosić Grand Prix Francji na świeżo zbudowanym torze w Le Mans. Wyścigi te, zorganizowane przez Automobile Club de … Czytaj dalej . . .

ZANDVOORT (HOLANDIA) – rok 1950

ZANDVOORT (HOLANDIA) – rok 1950

Jednym z najnowszych torów wyścigowych Grand Prix jest holenderski Zandvoort. Ten stosunkowo szybki tor zbudowali Holendrzy po drugiej wojnie światowej w pobliżu miasta Haarlem na wybrzeżu Morza Północnego. Tor ma kształt owalu z dwoma ostrymi zakrętami. Pod względem technicznym jest idealny, ale niektórzy znawcy twierdzą, … Czytaj dalej . . .

SILVERSTONE (WIELKA BRYTANIA) – rok 1948

SILVERSTONE (WIELKA BRYTANIA) – rok 1948

Bez prawdziwego toru wyścigowego nie do pomyślenia byłby dalszy rozwój sportu samochodowego w Wielkiej Brytanii. Oprócz tego brak toru odczuwali także producenci samochodów. Dopóki nie było toru w Brooklands, nowe angielskie samochody wypróbowywano w Belgii. Dlatego też brytyjski królewski automobilklub kupił od Ministerstwa Lotnictwa … Czytaj dalej . . .