Producenci klimatyzatorów i samochodów walczyć będą z pewnością o redukcję zużycia paliwa. Specjaliści firmy Behr obliczyli, że w Niemczech przy przeciętnym sposobie eksploatacji (uwzględniono wpływ warunków klimatycznych i realiów ruchu drogowego) samochód pokonuje rocznie 15 000 km i zużywa przy wykorzystywaniu klimatyzatora o około 93 … Czytaj dalej . . .

Wnętrza współczesnych pojazdów są wciąż jeszcze bardzo kiepsko izolowane termicznie, szybką poprawę przynieść może zastosowanie podwójnych szyb z izolującą warstwą powietrza pomiędzy nimi. Rozwiązanie znane jest od lat, ale ma w pojazdach mechanicznych dwie zasadnicze wady. Pierwszą jest wyższy koszt produkcji tego typu szyb, drugą ich większa grubość, a więc … Czytaj dalej . . .

Pierwsze układy grzewcze pojawiły się w samochodach w latach trzydziestych, z czasem udoskonalono je o wentylatory doprowadzające do kabiny powietrze zewnętrzne. Klimatyzacja trafiła do samochodów na początku lat pięćdziesiątych i nikogo chyba nie dziwi, że zadomowiła się pierwotnie niemal wyłącznie w amerykańskich „krążownikach szos”.
Fantazyjnie reklamowany w prospektach „air-conditioning” był … Czytaj dalej . . .

Testy przeprowadzone na zlecenie Opla wykazały, że po 90 minutach jazdy autem bez klimatyzacji przy temperaturze otoczenia 35°C czas reakcji kierowcy wydłuża się nawet o 65%! Innymi słowy, droga hamowania z prędkości 100 km/h rośnie aż o 30 metrów! Podobne wyniki przyniosły 600-kilometrowe testy drogowe, którym poddano reprezentatywną grupę kierowców. … Czytaj dalej . . .