Sprawdzanie części układu wtryskowego KE-Motronic – Audi 80
Na rysunkach pokazano rozmieszczenie poszczególnych części. Niżej zostaną omówione zasady działania niektórych części.
Pompa paliwa
Pompę paliwa sprawdza się w sposób opisany na stronie o układzie wtryskowym K-Jetronic.
Opisy dotyczą części pokazanych na rysunku 2.229.
■ Przewodem … Czytaj dalej . . .
Regulacje i sprawdzanie układu wtryskowego KE-Motronic – Audi 80.
Układ wtryskowy KE-Motronic jest instalowany w silnikach 2,0 dm3 zarówno ośmiozaworowych, jak i szesnastozaworowych. Opis odnosi się do silnika oznaczonego symbolem 3A. Cechą szczególną jest zblokowanie układów zapłonowego i wtryskowego, to znaczy działanie obu układów jest kierowane ze wspólnego urządzenia sterującego. … Czytaj dalej . . .
Silnik FSI wyposażony jest w kolektor dolotowy o zmiennym przekroju kanałów. Przekrój jest zmniejszany, gdy silnik pracuje z częściowym obciążeniem, a zwiększany gdy rośnie zapotrzebowanie na moment obrotowy. Regulacja wielkości przekroju odbywa się za pomocą siłownika podciśnieniowego, zmieniającego położenie dodatkowych przepustnic (tumble).
Problemem, z którym musieli się uporać konstruktorzy, była … Czytaj dalej . . .
Podczas suwu ssania do cylindra zasysane jest powietrze wraz z pewną ilością gazów spalinowych, dostarczanych przez układ recyrkulacji spalin (EGR). Celem powrotnego zasysania spalin jest poprawa procesu utleniania węglowodorów i tlenku węgla z poprzednich cykli pracy silnika. Obecność spalin podczas spalania mieszanki w cylindrze zmniejsza znacznie ilość tworzących się w … Czytaj dalej . . .
Bezpośredni wtrysk paliwa w silnikach benzynowych nie jest ideą nową. W latach 30. zaczęto stosować go w lotnictwie wojskowym w celu zapewnienia ciągłości zasilania w różnym położeniu samolotu i przy różnych wartościach ciśnienia otoczenia oraz dla wyeliminowania gaźnika, który na dużych wysokościach pokrywał się lodem. Oszczędność paliwa i skład spalin … Czytaj dalej . . .