Archiwa tagu: wtrysk

Sprawdzanie części układu wtryskowego KE-Motronic – Audi 80

Sprawdzanie części układu wtryskowego KE-Motronic – Audi 80

Na rysunkach  pokazano rozmieszczenie poszczególnych części. Niżej zostaną omówione zasady działania niektórych części.

Pompa paliwa

Pompę paliwa sprawdza się w sposób opisany na stronie o układzie wtryskowym K-Jetronic.

Opisy dotyczą części pokazanych na rysunku 2.229.

■ Przewodem … Czytaj dalej . . .

Regulacje i sprawdzanie układu wtryskowego KE-Motronic – Audi 80

Regulacje i sprawdzanie układu wtryskowego KE-Motronic – Audi 80.

Układ wtryskowy KE-Motronic jest instalowany w silnikach 2,0 dm3 zarówno ośmiozaworowych, jak i szesnastozaworowych. Opis odnosi się do silnika oznaczonego symbolem 3A. Cechą szczególną jest zblokowanie układów zapłonowego i wtryskowego, to znaczy działanie obu układów jest kierowane ze wspólnego urządzenia sterującego. … Czytaj dalej . . .

Silnik VW Lupo FSI

Silnik FSI wyposażony jest w kolektor dolotowy o zmiennym przekroju kanałów. Przekrój jest zmniejszany, gdy silnik pracuje z częściowym obciążeniem, a zwiększany gdy rośnie zapotrzebowanie na moment obrotowy. Regulacja wielkości przekroju odbywa się za pomocą siłownika podciśnieniowego, zmieniającego położenie dodatkowych przepustnic (tumble).
Problemem, z którym musieli się uporać konstruktorzy, była … Czytaj dalej . . .

Wtrysk bezposredni silnik benzynowy – zasada działania

Podczas suwu ssania do cylindra zasysane jest powietrze wraz z pewną ilością gazów spalinowych, dostarczanych przez układ recyrkulacji spalin (EGR). Celem powrotnego zasysania spalin jest poprawa procesu utleniania węglowodorów i tlenku węgla z poprzednich cykli pracy silnika. Obecność spalin podczas spalania mieszanki w cylindrze zmniejsza znacznie ilość tworzących się w … Czytaj dalej . . .

Historia bezpośredniego wtrysku paliwa w silnikach benzynowych

Bezpośredni wtrysk paliwa w silnikach benzynowych nie jest ideą nową. W latach 30. zaczęto stosować go w lotnictwie wojskowym w celu zapewnienia ciągłości zasilania w różnym położeniu samolotu i przy różnych wartościach ciśnienia otoczenia oraz dla wyeliminowania gaźnika, który na dużych wysokościach pokrywał się lodem. Oszczędność paliwa i skład spalin … Czytaj dalej . . .