Sprawdzanie części układu wtryskowego K-Jetronic – Audi 80

Sprawdzanie części układu wtryskowego K-Jetronic – Audi 80.

Na rysunkach 2.211 …2.21 3 pokazano układ wtryskowy w częściach. Zapoznanie się z rysunkami znacznie ułatwi montaż układów wtryskowych. Podczas montażu należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa pracy.

Pompa paliwa

Jeżeli napięcie na zaciskach akumulatora jest prawidłowe, a pompa … Czytaj dalej . . .

Regulacje i sprawdzanie układu wtryskowego K-Jetronic – Audi 80

Regulacje i sprawdzanie układu wtryskowego K-Jetronic – Audi 80.

Regulacja biegu jałowego i stężenia tlenku węgla w spalinach.

Wkręty regulacyjne biegu jałowego i stężenie tlenku węgla w spalinach znajdują się w miejscach pokazanych na rysunku 2.210. Wkręt regulacyjny stężenia tlenku węgla znajduje się w rozdzielaczu paliwa w pobliżu kolektora ssącego … Czytaj dalej . . .

ZASILANIE WTRYSKOWE BENZYNĄ – Audi 80

ZASILANIE WTRYSKOWE BENZYNĄ – Audi 80

Pięć różnych układów wtryskowych znalazło zastosowanie w opisywanych w audi 80 B3 silnikach.

Układ wtryskowy K-Jetronic znalazł zastosowanie w silniku 1,8 dm3, oznaczonym symbolem DZ, oraz w silniku 1,6 dm3, oznaczonym ABB. Hydraulicznie sterowany wtrysk ciągły (bez przerw) wyróżnia ten układ spośród innych; stąd … Czytaj dalej . . .

Sprawdzanie części układu wtryskowego KE-Motronic – Audi 80

Sprawdzanie części układu wtryskowego KE-Motronic – Audi 80

Na rysunkach  pokazano rozmieszczenie poszczególnych części. Niżej zostaną omówione zasady działania niektórych części.

Pompa paliwa

Pompę paliwa sprawdza się w sposób opisany na stronie o układzie wtryskowym K-Jetronic.

Opisy dotyczą części pokazanych na rysunku 2.229.

■ Przewodem paliwa (2) powraca do zbiornika … Czytaj dalej . . .

Regulacje i sprawdzanie układu wtryskowego KE-Motronic – Audi 80

Regulacje i sprawdzanie układu wtryskowego KE-Motronic – Audi 80.

Układ wtryskowy KE-Motronic jest instalowany w silnikach 2,0 dm3 zarówno ośmiozaworowych, jak i szesnastozaworowych. Opis odnosi się do silnika oznaczonego symbolem 3A. Cechą szczególną jest zblokowanie układów zapłonowego i wtryskowego, to znaczy działanie obu układów jest kierowane ze wspólnego urządzenia sterującego. … Czytaj dalej . . .

Gaźnik Keihin 2 – Sprawdzanie układu podwyższania prędkości obrotowej biegu jałowego

Gaźnik Keihin 2 – Sprawdzanie układu podwyższania prędkości obrotowej biegu jałowego (automatyczna skrzynia biegów).

W samochodach z automatyczną skrzynią biegów gaźniki mają wbudowany układ uchylania przepustnicy, uniemożliwiający podczas zmiany biegów zmniejszenie prędkości obrotowej biegu jałowego poniżej 850 obr/min.

■ Zagrzać silnik do temperatury roboczej.

■ Wcisnąć cięgno dźwigni rozruchowej („ssania”).… Czytaj dalej . . .

Regulacja biegu jałowego i stężenia tlenku węgla w spalinach – Keihin 2

Regulacja położenia pływaka

Położenie pływaka reguluje się jedynie w przypadku wymiany zaworu iglicowego lub pływaka.

■ Ustawić pokrywę gaźnika w pozycji pokazanej na rysunku 2.177. Kulka iglicy zaworu jest osadzona w iglicy elastycznie – należy uważać, aby kulka nie została wciśnięta do środka.

■ Sprawdzać głębokościomierzem wymiar „a” między górną … Czytaj dalej . . .

Regulacja biegu jałowego w silniku zimnym – gaźnik Keihin II

Regulacja biegu jałowego w silniku zimnym (uchylenie przepustnicy)

Jeżeli silnik na biegu jałowym stale się zatrzymuje, to najczęściej trzeba regulować „szybki” bieg jałowy. Przed regulacją rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Ustawienia zapłonu i prędkość biegu jałowego muszą być prawidłowe.

■ Podłączyć obrotomierz zgodnie z zaleceniami wytwórcy.

■ Zdjąć filtr powietrza.… Czytaj dalej . . .

Regulacja gaźnika Keihin II

Regulacja gaźnika Keihin II

Wydatek pompki przyśpieszającej:

Do pomiaru wydatku jest potrzebny cylinder pomiarowy (menzurka) i lejek.

■ Wymontować gaźnik.

■ Zdjąć pokrywę gaźnika.

■ Napełnić paliwem komorę pływaka.

■ Zamontować ponownie pokrywę.

■ Docisnąć dźwignię (1, rys. 2.174) do tłoka (2); nie może istnieć luz pomiędzy dźwignią i tłokiem.… Czytaj dalej . . .

Naprawa gaźnika Keihin II – Audi 80

Naprawa gaźnika Keihin II

Na rysunkach 2.169, 2.170 i 2.171 pokazano gaźnik w częściach.

Podczas naprawy gaźnika należy kierować się wskazówkami ze strony 136. Gaźnik można rozebrać według następującej kolejności.

■ Zdemontować zawleczki (4, rys. 2.169). z zakończeń cięgła (6), po czym zdjąć wszystkie zamontowane na cięgle części. Odkręcić śruby … Czytaj dalej . . .