Obsługa mostów z przekładnią hipoidalną

img27Obsługa mostów z przekładnią hipoidalną.
W przypadku obsługi mostu napędowego z przekładnią główną hipoidalną należy stosować specjalne oleje przekładniowe hipoidalne. Zastosowanie do tych przekładni niewłaściwego oleju prowadzi do szybkiego zużycia się przekładni. Należy pamiętać, że zbyt mała ilość oleju powoduje szybsze zużywanie się części mostu … Czytaj dalej . . .

Bhp przy naprawie i obsłudze hamulców

img25Bhp przy naprawie i obsłudze hamulców.
Nieodzownym warunkiem bezpiecznej jazdy jest utrzymanie w dobrym stanie technicznym zarówno hamulca zasadniczego, jak i pomocniczego.
Dlatego należy stale sprawdzać stan techniczny hamulców i natychmiast usuwać wszelkie zauważone usterki. Przed przystąpieniem do pracy pod samochodem trzeba zabezpieczyć pojazd klinami przed stoczeniem się samoczynnym. Jeżeli … Czytaj dalej . . .

Przemywanie hydraulicznego układu uruchamiającego hamulce

img23Przemywanie hydraulicznego układu uruchamiającego hamulce.
Wykonuje się je tylko wówczas, gdy układ się zanieczyści lub w przypadku wymiany płynu w układzie na inny płyn. Przemywanie układu hamulcowego odbywa się w następujący sposób:
— odkręca się odpowietrzniki wszystkich kół i kilkakrotnie naciska się na pedał hamulca dla wypompowania płynu z układu;… Czytaj dalej . . .

Odpowietrzanie hamulców w samochodzie Polski Fiat125P

img22Odpowietrzanie hamulców w samochodzie Polski Fiat125P.
W samochodzie Polski Fiat 125P odpowietrzać hamulce należy następująco:
— oczyścić odpowietrznik (śrubę odpowietrzającą) z brudu i po zdjęciu kapturka usunąć wszelkie nieczystości z otworu środkowego odpowietrznika.
— założyć na odpowietrznik rurkę gumową lub plastykową;
— wolny koniec rurki zanurzyć w przezroczystym naczyniu z … Czytaj dalej . . .

Wymiana okładzin ciernych hamulca

img21Wymiana okładzin ciernych hamulca.
Aby wymienić okładziny, należy wyjąć zawleczkę i naciskając szczękę w kierunku środka koła, zdjąć z niej płytki. W ten sposób można zdjąć szczękę za pomocą specjalnej sprężyny zaciskowej i wymienić płytki,  utrzymujące okładziny cierne. Przed zdjęciem szczęki należy jak najbardziej wcisnąć tłok do wewnątrz cylindra sterującego; … Czytaj dalej . . .

Plan rozwoju motoryzacji w Polsce

polski autobusOgólny plan rozwoju motoryzacji w Polsce był wprawdzie opracowany jeszcze przed zakończeniem działań wojennych, ale ponieważ powstał w Londynie, traktowały go władze Polski Ludowej jako obcy ideologicznie. Mam na myśli uchwały Zjazdu Motoryzacyjnego, który odbył się na przeszło rok przed zakończeniem wojny. Celem obrad, w których brało udział ponad 150 … Czytaj dalej . . .

Pionierzy motoryzacji w Polsce

Szczęśliwie ocalała znaczna część naszej przedwojennej kadry technicznej, dość liczni inżynierowie samochodowi. Właściwie natychmiast po zakończeniu działań wojennych przystąpili do prac, związanych z niełatwym zadaniem wskrzeszenia naszej motoryzacji. Można było wyodrębnić trzy twórcze skupiska kadry inżynierskiej w pierwszych powojennych latach: w Warszawie – mimo kolosalnych zniszczeń, w Łodzi, gdzie najwcześniej … Czytaj dalej . . .

Pierwszy był Star 20

star 20Prace nad budową pierwszego podwozia zakończono 28 lutego 1948 roku, a cztery miesiące później (dokładnie 19 czerwca) gotowy był pierwszy samochód Star-20. W niedługim czasie wykonano trzy dalsze prototypy i cztery samochody poddano próbom drogowym na rajdzie kwalifikacyjnym na trasie o długości 3212 km. Na bieżąco usuwano usterki i rajd … Czytaj dalej . . .

Początki transportu

zis 5Zdawano sobie sprawę z potrzeby funkcjonowania zorganizowanego transportu samochodowego, który warunkował tempo odbudowy zniszczonego kraju. Jeszcze w okresie wojennym, w ostatnich miesiącach 1944 roku powołano w Lublinie Przedsiębiorstwo Państwowe Autotransport, a 7 maja 1945 roku zaczęło działać nowe przedsiębiorstwo o nazwie Państwowy Urząd Samochodowy, któremu powierzono całość zagadnień, związanych z … Czytaj dalej . . .