Es wurde in den italienischen Werkstätten Italdesign entworfen, In der amerikanischen Abteilung des Studios wurde ein funktionaler Prototyp erstellt, in Kalifornien. Dies ist kein Zufall, denn Buran soll eine Vision eines Fahrzeugs schaffen, das den Anforderungen einer wohlhabenden Kundschaft beider Kontinente entspricht. Es sollte daher den gleichen Komfort bieten, wenn Sie auf deutschen Autobahnen schnell fahren, sowie stetig viele Meilen auf US-Straßen zu überwinden, im Einklang mit denen dort, strenge Geschwindigkeitsbegrenzungen. Gleichzeitig blieb Giugiaro der Idee treu, ein Auto "von innen" zu schaffen., Bestehend darin, einen geräumigen Körper mit einer Silhouette einzuschließen (Radstand 2930 mm) leicht zugängliche Innenräume. Zweieinhalb-Kasten-Form, mit einem kaum akzentuierten Umriss des Kofferraums, schafft einen Eindruck von Sicherheit und Zuverlässigkeit. Von außen sind sie mit glasierten Oberflächen verstärkt, die im Verhältnis zu den Blechoberflächen klein sind. Das massive vordere Segment ist mit einem V-förmigen Segment bedeckt, Achtzylinder-Triebwerk, von Maserati ausgeliehen 3200 GT, in Längsrichtung angeordnet und überträgt den Antrieb ständig auf alle Räder. Mit vier Ventilen pro Zylinder und Turbo-Boost entwickelt es Leistung 271 kW und Drehmoment 491 Nm. Der Fahrgastraum ist mit elektrischen Hintertüren ausgestattet. Rumpfstruktur mit hoher struktureller Steifigkeit (mit breiter C-Säule) erlaubt für die Aufgabe des Mittelpfostens, Daher ist das Ein- und Aussteigen einfach, auch auf engen parkplätzen.
Die Haustür ist traditionell aufgehängt, auf den A-Säulen. Flacher Kabinenboden, mit Sitzen auf Schienen, ermöglicht freie Raumanordnung: Klappbare Rückenlehnen verwandeln einzelne Sessel in Tische, np. für den Computer, und die Einstellung der Sitz- und Rückenlehnenposition über den gesamten Bereich erleichtert die Auswahl der geeigneten Einstellung. Einerseits sorgt die hohe Position der Menschen in Bewegung für eine gute Sichtbarkeit, auf der anderen Seite ist es richtig, anatomische Position. Die Mittelkonsole ist beweglich und kann nicht nur vom Fahrer und seinem Begleiter benutzt werden, aber auch drei Fondpassagiere. Wie es sich für ein Luxusauto gehört, Zierelemente sind aus edlem Material gefertigt, lackiertes Holz, und Lederpolster. Drehzahlmesser und Uhr stehen an vorderster Front des Kombiinstruments, die ständig sichtbar sind, andere Instrumente bleiben verborgen, sich bei Bedarf offenbaren.
Die Instrumententafel fließt reibungslos in die Ebene der Tür. Das Zentralmodul gruppiert die Geräte, die das Satellitennavigationssystem und das Radio steuern, Klimaanlage usw.. Sie können die umgebende Landschaft durch die Glasscheiben im Dach betrachten. Das scheinbar rudimentäre hintere Segment verbirgt sich nicht sehr groß, aber ein ausreichender Kofferraum mit einem Schiebedeckel nach oben, Dies schützt die Passagiere beim Öffnen vor Wind und Kälte.
Maserati Buran