Ford hat ein interessantes Angebot für diese, die ein Auto suchen, das familienfreundlicher und funktionaler ist als viertürige Limousinen oder fünftürige Schrägheckmodelle. Fords Angebot umfasst Kombi-Modelle, verschiedene Generationen und Segmente, deutlich unterschiedliche Preise, Ausrüstung und Prestige. Dank dessen erfüllt es den Geschmack eines breiten Publikums mit einem abwechslungsreichen Inhalt von Geldbörsen.
Der Escort Kombi ist der billigste. Escort betrat den Markt in 1968 r., aber es ist das letzte, Die vierte Generation hat nichts mit dem Vorfahren zu tun. Die Form der Eskorte wurde am Anfang angegeben 1995 r., und zwei Jahre später wurde es geringfügig modernisiert. In der Kombiversion verfügt es über einen großen Gepäckraum, seitlich mit hochwertigem Kunststoff veredelt, und ein Filzteppich auf dem Boden. Kleine Radkästen begrenzen die Breite des Laderaums geringfügig. Sie kann durch Ausklappen des Rücksitzes weiter vergrößert werden. Der Sitz ist voll angehoben, Die Rückenlehnen sind asymmetrisch geteilt. Nach dem Ausklappen des Rücksitzes erhalten wir einen flachen Boden, Laufen auf der Höhe der Ladekante. Unter dem Boden befindet sich ein Reserverad, um die herum gibt es viel freien platz, aber ohne Teppiche. Sie können dort flache Gegenstände ablegen, Sie müssen jedoch aufpassen, damit sie nicht auf den Teller klopfen. An der Seite des Kofferraums befindet sich ein kleines Ablagefach, in dem ein Feuerlöscher versteckt ist. Der Kühlergrill, der den Laderaum vom Fahrgastraum trennt, kann leicht entfernt werden, weil die Befestigungsschrauben mit Knöpfen ausgestattet sind. Das Gepäck wird von einem praktischen Rollo vor den Augen der neugierigen Augen verborgen. Die Neigung der Heckscheibe ist nicht zu groß und schränkt den Raum über der Glaslinie nicht wesentlich ein.
Im Gegensatz zum Escort ist das Focus-Modell ein völlig anderes Design. Er gab sein Debüt auf dem Genfer Salon in 1998 R. Nach Veröffentlichungen 3- und ein 4-Türer wurden ebenfalls eingeführt
Kombi, eines der umfassendsten seiner Klasse. Der Kofferraum hat eine beeindruckende Kapazität und ist mit Veloursfutter am Boden und an den Seitenwänden fein verarbeitet. Die sehr kleinen Radkästen nehmen sehr wenig Laderaum ein. Der Rücksitz lässt sich wie beim Escort ausklappen. Der Sitz ist voll angehoben, Die Rückenlehne ist asymmetrisch geteilt. Wenn die Rücksitzbank umgeklappt ist, bleibt der Boden der Ladekante vollständig flach. Nur das Reserverad wurde darunter gelegt, kein Versteck voraussehen. Abschließbare Fächer befinden sich an den Seitenwänden des Gepäckraums. Sie haben eine große Kapazität, aber nur flache Gegenstände passen in sie. Wie bei Escort können transportierte Gegenstände mit einem Rollo abgedeckt werden, das bequem zu bedienen ist, und nicht zu starke Neigung der Heckscheibe ermöglicht eine recht effektive Nutzung des Raums über der Glaslinie. Dank der Knöpfe an den Schrauben ist es auch einfach, den Kühlergrill zwischen dem Gepäckraum und dem Fahrgastraum zu entfernen.
Mondeo Kombi ist das größte Auto mit dieser Art von Karosserie im Ford-Angebot, aber sein Kofferraum ist nur etwa 20 dm3 größer als im Fokus. Dies liegt hauptsächlich an der Tatsache, dass er niedriger ist. In Bezug auf Länge und Breite sieht es jedoch beeindruckend aus. Auch hier handelt es sich um einen der größten Kombis der Klasse (günstiges Preis-Leistungsverhältnis). Mondeo erschien in 1992 r., und nach dreijähriger Produktion wurde es zum ersten Mal modernisiert. Die ST-Version verdient Aufmerksamkeit 200, zum Verkauf anbieten. Es ist ein Sportwagen, Wird auch mit einem Kombi hergestellt, es kann auch sehr anspruchsvolle Liebhaber des dynamischen Fahrens befriedigen. WST 200 Nicht nur die Fähigkeiten und die Leistung des Motors sind beeindruckend, aber auch ein exzellentes Chassis mit Elementen des typischen sportlichen Cougar.
Für die Kofferraumverkleidung, ähnlich dem Fokus, Es wurden hochwertige Veloursteppiche verwendet. Der Fokus ähnelt auch einem Rollladen, Mangel an Stauraum unter dem Boden (nur Reserverad) und die Knöpfe an den Schrauben des Schutzgitters (einfache Demontage). Der Rücksitz lässt sich jedoch anders ausklappen. Der Sitz bleibt stationär, und nur die asymmetrisch geteilte Rückenlehne kann gekippt werden. Wie bei anderen Ford-Kombis bleibt der Boden jedoch nach dem Zusammenklappen der Rückbank flach und verläuft in Höhe der Unterkante der Ladeklappe.. Die Neigung der Heckscheibe ist größer als bei den Kompaktmodellen, Dies verringert die Möglichkeit der vollständigen Nutzung des vergrößerten Gepäckraums erheblich.