SIMCA GORDINI – Jahr 1952

SIMCA GORDINI – Jahr 1952

Ste Industrielle de Mecanique und Carrosserie Automobile Nanterre, Seine, Frankreich.

Die FIA ​​kündigte in den Jahren an 1952 ich 1953 Formel-Weltmeisterschaft 2, Dies ermutigt Unternehmen mit weniger technischen und finanziellen Möglichkeiten, an Rennen teilzunehmen.

In der Saison 1952 Die französische Firma Simca-Gordini nahm am Wettbewerb um den Grand Prix teil. Vor dem Zweiten Weltkrieg spezialisierte sich Amedee Gordini auf die Verbesserung der Simca-Sportwagen. Nach dem Krieg baute er sein erstes Monoposto mit einem leistungsstarken Vierzylindermotor 47,8 kW (65 KM) und Kapazität 1,1 Liter. Später wurde der Hubraum schrittweise erhöht und in 1949 Ich war schon sie 1490 cm3 bei gleichem Zylinderdurchmesser. Der gusseiserne Motorblock hatte Stahlbuchsen. Die Kurbelwelle war in fünf Vanderwell-Gleitlagern montiert. Ventilsteuerung 2 x OHC wurde durch zwei Nockenwellen im Zylinderkopf gelöst.

SIMCA GORDINI – Jahr 1952
Ste Industrielle de Mecanique und Carrosserie Automobile Nanterre, Seine, Frankreich.

W. 1951 Im Jahr war der Motor mit einem Roots-Kompressor ausgestattet, Komprimieren des Gemisches vom Vergaser auf Druck 200 kPa. Dank dessen wurde die Motorleistung erhalten 132,5 kW (180 KM) von 7000 Drehzahl. Das Fahrzeug könnte mit vier ausgestattet werden- oder ein Fünfganggetriebe mit dem sogenannten. Overdrive. Die Antriebseinheit war in einem Rohrrahmen aus dünnwandigen Rohren montiert, und das Ganze war mit einem Körper aus Aluminiumblech bedeckt. Die Vorderräder waren unabhängig voneinander in einer trapezförmigen Anordnung aufgehängt, und die Hinterachse war steif. An der Vorderseite werden Federfedern mit Teleskopstoßdämpfern eingesetzt, und hinten gibt es longitudinale Torsionsstäbe. Auf alle Räder wirkten hydraulische Trommelbremsen. Dank seines extrem geringen Gewichts – 400 kg – Das Auto hatte eine gute Leistung und Höchstgeschwindigkeit 235 km / h.

Simca Gordini hat das Grand-Prix-Rennen nur einmal gewonnen. W. 1952 des Jahres gewann sie unter der Führung des französischen Fahrers Jean Belir den Grand Prix in Reims, das gesamte Ferrari-Team überholen und eine Durchschnittsgeschwindigkeit erreichen 168,6 km / h.