Hersteller von Klimaanlagen und Autos werden sicherlich darum kämpfen, den Kraftstoffverbrauch zu senken. Behr-Spezialisten haben gerechnet, das in Deutschland mit einer durchschnittlichen Art der Ausbeutung (Der Einfluss der klimatischen Bedingungen und der Realität des Straßenverkehrs wurde berücksichtigt) Das Auto fährt jährlich vorbei 15 000 km und verbraucht um ca. 93 Liter Kraftstoff mehr als das gleiche Auto ohne Klimaanlage. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch steigt daher um rd 0,62 dm3na 100 km oder anders ausgedrückt um ca. 5-8%. Zum Beispiel bei geöffneten Fenstern mit hoher Geschwindigkeit fahren 80 km / h erhöht den Kraftstoffverbrauch um ca. 0,2 dm3na 100 km. Natürlich ist der Energieverbrauch des Kompressors ein entscheidender Faktor – OK. 68 dm3, Der Rest hängt vom Energieverbrauch der Lüfter und der Zunahme des Fahrzeuggewichts ab, die durch die Installation einer Klimaanlage verursacht werden.
Die vorgenannte Regelung der Verdampfungstemperatur wirkt sich äußerst günstig auf die Energiebilanz der Klimaanlage aus und bietet nach Ansicht von Experten das größte Potenzial für Kraftstoffeinsparungen. (geschätzt in der Analyse des Unternehmens Behr auf rd 16,5 dm3 Kraftstoff pro Jahr). Weitere Einsparungen liegen in der Optimierung der Lüfter und der Begrenzung des Betriebsbereichs der Klimaanlage (np. wenn die Umgebungstemperatur über 10 ° C liegt). Darüber hinaus bringt der Einsatz einer neuen Generation von Expansionsventilen einige Vorteile, Installation eines Unterkühlers mit Kondensator, oder die Verwendung eines zusätzlichen Wärmetauschers im Kühlkreislauf (zwischen heißen und kalten Leitern). Neue Materialien ermöglichen es, das Gewicht einzelner Komponenten weiter zu reduzieren. Zusammenfassen, Es scheint bereits in naher Zukunft möglich zu sein, den Kraftstoffverbrauch um rd 25%.