DELAGE12-Z – Jahr 1925

Löschen Sie Autos, Courbevoie, Seine, Frankreich.

W. 1925 R. Die Ära der Mechaniker, die während eines Rennens in einem Auto sitzen, ist vorbei. Von da an musste sich der Konkurrent nur noch auf seine eigene Stärke verlassen. Er hatte keinen Helfer mehr, der Öl nachfüllte, Stellen Sie die Zündung während der Fahrt ein und verbrennen Sie sich die Finger, wenn Sie kleinere Motorfehler beseitigen. In diesem Jahr ist ein neues Grand-Prix-Rennen auf der Spa-Rennstrecke in Belgien eingetroffen, geehrt mit dem Titel des Europäischen Grand Prix. Die größten Favoriten dieses Wettbewerbs waren die Autos Alfa Romeo und Delage.

Delage führte Zwölfzylindermotoren in Rennwagen ein. Sie wurden zum ersten Mal mit Erfolg in Lyon eingesetzt 1924 Jahr, als Delage Autos den zweiten und dritten Platz belegten. Sie waren mit V-Motoren des M-Designs ausgestattet. Planchona, Macht erreichen 85,3 kW (116 KM) von 6200 Drehzahl.

Entsprechend der geltenden Zwei-Liter-Formel hat Delage seine technisch komplexen Zwölfzylindermotoren mit einem Hubraum von ausgestattet 1992 cm3 mit zwei Roots-Kompressoren. Infolgedessen erhöht sich die Leistung von z 85,3 kW (116 KM) machen 128,7-139,7 kW (175-190 KM) von 6800 Drehzahl. Die für V-Motoren typischen Zylinderblöcke hatten zwei Nockenwellen im Kopf, die von Zahnrädern der Kurbelwelle angetrieben wurden.. Die Ventile standen in einem Winkel von 100 ° zueinander. Die Kurbelwelle war in sieben Wälzlagern angeordnet. Jeder Zylinderblock war mit zwei Vergasern und einem Hochspannungsmagneten ausgestattet. Das Antriebsmoment wurde über eine Lamellenkupplung und ein Vierganggetriebe auf das Differential übertragen, befindet sich in der starren hinteren Brücke. Ein Auto mit einem Gewicht 1070 kg erreichte die Höchstgeschwindigkeit 210 km / h.

Delage-Autos waren beim Großen Preis von Belgien aufgrund eines Ventildefekts erfolglos und gaben Alfa Romeo Vorrang. Beim ACF Grand Prix auf der neuen Strecke in Montlhery haben sie sich jedoch mit den ersten beiden Plätzen als hochkarätig erwiesen. Das erste Auto wurde von zwei Konkurrenten, Robert Benoist, gefahren – Albert Divo und Droge Lois Wagner – Fackel. Ein Fahrerwechsel war auf Fahrten länger als erlaubt 700 km und in Rennen von ca. 5 Std.. Ein Alfa Romeo-Fahrer wurde bei diesem Wettbewerb getötet – Antonio Askari.

Delage-Autos errangen bei den Grand-Prix-Rennen in Spanien einen noch entscheidenderen Sieg, die ersten drei Plätze einnehmen: Albert Div (123,46 km / h), Robert Benoist und Rene Thomas.