BENZ VICTORIA – année 1893

Fabricant: Benz & Co., Usine rhénane de moteurs à gaz, Mannheim, Allemagne.

L'une des raisons du faible succès commercial de la première voiture de Benz était le fait, que c'était un trois-roues. Par conséquent, à partir de 1891 r. Benz a travaillé sur la résolution du problème de direction des deux roues avant. Deux ans plus tard, il trouve une solution sous la forme d'axes de fusée de direction verticaux. Il a breveté son idée. Cela a permis de construire un nouveau véhicule, cette fois sur quatre roues. Votre réussite C.. Benz a commémoré le nom d'un nouveau type de voiture - Victoria. Les excellentes propriétés du véhicule n'ont pas seulement été testées dans la circulation urbaine, mais aussi sur les longs trajets.

O 1894 r., quand le comte de Dion organisa les premières courses automobiles Paris-Rouen à Paris, à Liberec, en République tchèque, le constructeur, le baron Theodor Liebieg, a disputé son Victoria pour le premier rallye. Avec leur ami Stranski, ils décident de faire le trajet de Liberec via Mannheim à Reims et retour. Avec vitesse moyenne 13,5 km/h ils ont atteint la ville de Waldheim le premier jour, lointain fr 195 km de Liberec. La voiture a pu atteindre la vitesse maximale 22 km/h. Les prochains arrêts étaient Eisenberg et Eisenach. Le quatrième jour, la partie la plus difficile est arrivée - le trajet non-stop jusqu'à Mannheim, Lieu d'origine de Victoria. Ça a duré 26 heures. Carl Benz a personnellement accueilli le baron entreprenant et a organisé un bal en son honneur dans ses ateliers. Le lendemain, la route menait à Gondorf, où il y a eu une longue pause. La voiture était derrière lui 1000 kilomètres, être consommé 140 litres d'essence et 1500 litres d'eau au radiateur. De Gondorf, les joueurs sont rentrés à Reims et à Liberec à un rythme plus lent.

Victoria-Benz, sur lequel le baron Liebieg passa 2500 kilomètres, il avait un moteur monocylindre couché. Diamètre du cylindre - 130 millimètre, course de piston 150 millimètre, déplacement 2000 cm3, Puissance maximum 2,2 kW (3 KM), par 470 RPM. Quatre temps, le moteur refroidi par eau était situé à l'arrière du véhicule et propulsait l'essieu arrière avec deux courroies plates et deux chaînes. Le frein à main a également agi sur les roues arrière, avec jantes en caoutchouc solide. Poids à vide du véhicule - 650 kg, longueur - 2,9 m. Le prix d'un tel véhicule variait de 3800 fais 4200 marques d'or.

Victoria était la voiture préférée de Benz. En différentes versions - face à, phaeton - il a été produit jusqu'à 1899 r.