PANHARD-LEVASSOR – année 1891

Fabricant: Societe Anonyme des Anciens Etablissements Panhard & Levassor, Paris, France

Il est difficile d'imaginer le développement de l'industrie automobile en France sans ses pionniers - Panhard et Levassor. Rene Panhard i Emile Levassor, les deux ingénieurs, a pris le relais dans 1886 r. une usine produisant des machines à bois, et après avoir obtenu une licence pour les moteurs Daimler en 1890 r. a commencé à produire intensivement des voitures.

Levassor a essayé de construire une voiture dès le début, qui ne ressemblerait plus à une calèche, a dans laquelle toutes les pièces sont spécialement conçues en ce qui concerne les fonctions de la voiture. Il a essayé différents arrangements de moteur - à l'arrière, au milieu, jusqu'à ce qu'il soit finalement décidé de mettre un moteur à deux cylindres vertical devant le véhicule. Modèle Panhard-Levassor z 1891 r. est devenu la première voiture de l'entreprise avec un tel moteur. C'était un moteur Daimler 2 cylindres en V, avec des cylindres à un angle de 20°, dans lequel les bielles avec une différence d'un tour dans l'allumage agissent sur un vilebrequin commun.

Moteur avec cylindrée 1235 cm3 puissance développée 1,84 kW (2,5 KM). Une bougie de préchauffage a été utilisée pour enflammer le mélange. La force motrice a été transférée du moteur via un embrayage à une boîte de vitesses à 4 vitesses, puis aux roues arrière, à l'aide d'une chaîne. La voiture développait une vitesse maximale 30 km/h. Le modèle qui a survécu à ce jour prouve sa fiabilité, sur laquelle le propriétaire est monté pour 1932 r. 140 mille kilomètres.

Emil Levassor a participé à des courses au volant de ses voitures, démontrant ainsi le caractère avant-gardiste de ses constructions. O 1895 r. gagné après 48 heures, conduite non-stop dans les premières courses automobiles sur l'itinéraire Paris - Bordeaux - Paris. Un an plus tard, il devient le favori de la plus grande compétition française Paris - Marseille - Paris, longueur 1711 kilomètres. Seul un malheureux accident lui a ôté la victoire. La satisfaction de l'entreprise était que les voitures Panhard-Levassor ont pris les trois premières places.

Levassor est mort en 1897 r. suite aux blessures subies dans cet accident. Il a donc été la première victime de la course automobile.