Lancia Y occupe une position assez spécifique non seulement avec Lancia, mais pour l'ensemble du groupe Fiat. C'est le "bébé" le plus luxueux. Ce caractère est souligné par la possibilité d'un riche équipement de la voiture et de ses… Prix élevé.
Les formes extérieures de Lancia Y sont déjà intéressantes. La ligne de carrosserie bien conçue montre immédiatement l'attitude envers le luxe. Sans aucun doute, la voiture est élégante et cela motive à certains égards le prix élevé. Il y avait quelques bizarreries: la poignée extérieure est placée verticalement sur le cadre de la vitre, tandis que le capot et le couvercle de coffre sont en forme de coin. Grâce à cela, il est difficile de ne pas reconnaître la voiture dans la foule de la rue.
Il y avait aussi des faits intéressants à l'intérieur. Le tableau de bord est situé au centre sous le pare-brise. Cela aide-t-il à l'observation? Probablement pas vraiment, d'autant plus que les indicateurs dans un petit espace ne sont pas un modèle de lisibilité. Cela ne veut pas dire, bien sûr, ça rend la conduite dangereuse. Le reste des éléments sont placés de manière conventionnelle, et la commodité de leur fonctionnement ne soulève aucune objection. Le fauteuil, cependant, n'est pas le meilleur. Le moteur à seize soupapes promet de bonnes performances, une bonne assise est à prévoir. Cependant, il est plutôt axé sur le confort, ce qui signifie, qu'il ne fonctionne pas très bien en conduite dure. L'avantage est une très large possibilité de réglage: la taille, soutien de la colonne vertébrale – cela ne se trouve souvent pas dans les voitures de classe supérieure.
Une voiture à trois portes d'une longueur totale de plus de 3,7 m offre un espace décent et une taille raisonnable du coffre, qui (plier le canapé) peut être agrandi.
Moteur 1.2 16Le V est l'unité la plus puissante utilisée pour propulser la Lancia Y. Cependant, son 86 KM ne fournit pas une dynamique extrêmement attrayante. L'accélération est proche 11 s dans une voiture relativement légère, ce n'est pas un résultat particulièrement excitant. L'unité d'entraînement est particulièrement décevante à bas régime, où sa dynamique laisse à désirer. A haut régime, le moteur est bien meilleur. Néanmoins, la voiture se comporte bien en conduite urbaine dynamique, et l'économie de carburant est décente.
Il y a peu à redire à la culture d'exploitation de l'unité d'entraînement. Le moteur tourne tranquillement, et la boite de vitesse est précise et sans défaut. La flexibilité n'est pas trop mal.
Aussi la suspension correspond au caractère de Y. Pas trop rigide, il assure un confort de conduite élevé même dans les rues de la ville avec des trous. Dans des situations extrêmes, la taille de la voiture se fait sentir, qui dans les virages rapides peut se comporter comme par exemple. Cinq cents sportifs (d'autant plus que leurs suspensions sont similaires en terme de construction).
Grâce au système de freinage fiable et à la direction précise, la conduite de la voiture est agréable à conduire en descente et sûre.
En conclusion, il faut dire, que Lancia Y 1.2 16V ne s'adresse certainement pas à un large public. Les personnes à la recherche d'une petite voiture aux formes attrayantes en seront les plus satisfaites, pratique, confortable et… attirant l'attention. Dans la version la plus puissante, la voiture permet un déplacement confortable, bien qu'il ne faille pas compter sur la performance sportive.
Données techniques: Moteur à essence, 4-cylindre, en ligne, situé en travers à l'avant. Deux arbres à cames en tête entraînés par une courroie crantée (DACT). Quatre soupapes par cylindre. Injection de carburant multipoint. Katalisateur. Déplacement 1242 ccm. Diamètre x course 70,8 X 78,9 millimètre. Ratio de compression 10,2. Puissance maximum 63 kW (86 KM) par 6000 tr/min, couple maximal 113 Nm à 4500 tr/min. Traction avant. Boîte de vitesses à 5 rapports. Suspension de roue indépendante. Freins à disque avant, tambour à l'arrière. Pneus 185/60 R 14 J. Capacité du coffre 215/910 je. Poème. réservoir d'essence 47 je. Poids propre 910 kg. Capacité 480 kg. Poids maximum de la remorque avec freins 900 kg. longueur Largeur hauteur. 3725/1690/1440 millimètre