MERCEDES-BENZ SS – année 1929

Fabricant: Daimler Benz SA, Stuttgart-Untertürkheim, Allemagne.

O 1923 r. Paul Daimler, Syn Gottlieba, retraité en tant que designer en chef à Untertürkheim, qu'il détient depuis 1907 r. Un nouveau nom est apparu dans l'entreprise - Ferdynand Porsche. Porsche a contribué au développement des nouvelles voitures de deux litres, 8-moteurs à cylindre, sur lequel le pouvoir a été atteint 95,53 kW (130 KM) le 110,2 kW (150 KM) dans la version avec compresseur. C'étaient des moteurs de voitures de course. Dans le même temps, il construit un tout nouveau moteur 6 cylindres pour les voitures de série 400 sur la cylindrée du moteur 4 litres et puissance 51,5 kW (70 KM), ou plutôt 73,47 kW (100 KM) avec compresseur et type 600 avec un moteur de 6,3 litres avec puissance 73,5 le 102,3 kW (100 le 140 KM). O 1926 r. Daimler et Benz fusionnent, création de la société anonyme Daimler-Benz AG.

Nouvelle usine automobile, répondre aux orientations de développement de 1927 r. - voitures lourdes avec une masse 2500 kg sur roues hautes - met en œuvre un nouveau type de construction 630 K. La lettre K n'est pas une abréviation du mot "compresseur”, mais une 'poussière raccourcie”. Pour le genre 630 K vient taper 680 S, qui, grâce à son châssis léger, devient la base de conceptions réussies de voitures de course. La capacité des moteurs est en constante augmentation, et la masse du châssis chute de 1500 kg dans 1270 kg.

Un type surgit 710 SS avec moteur de cylindrée 7065 cm3. Avec le diamètre des cylindres 100 mm et course du piston 150 mm a développé une puissance de 124kW (170 KM), par 2990 tr/min ou 150,61 kW (225 KM) par 3300 rpm dans la version avec compresseur. Le moteur a un design moderne: bloc, carter, couverture, les culasses et les pistons sont en alliage léger. Les chemises et culasses sont en fonte, vilebrequin en acier au chrome-nickel. Un seul joint a été utilisé pour sceller le moteur - sous la culasse. Les succès sportifs de ce modèle sont apparus dès le premier démarrage en 1927 r. au Nürnburgring, où les voitures Mercedes ont pris les trois premières et cinquièmes places.

O 1928 r. F. Porsche a quitté l'entreprise. Son successeur Hans Nibel, aussi un constructeur hors pair, a exercé une influence sérieuse sur le développement ultérieur des plantes.

Depuis 1929 r. les versions les plus raccourcies du modèle ont participé aux courses, marqué SSK, et le modèle SS a reçu une carrosserie standard. Dans les années 1928-1934 environ. 300 voitures de type A, SS, SSK et SSKL. Leur prix a fluctué dans des limites 30 000 marek.