Qui d'entre nous ne connaît pas le tourment d'être dans une voiture chaude, debout dans un embouteillage par le soleil brûlant impitoyablement. Fenêtres ouvertes et soufflerie allumée n'apportent aucun soulagement, et le bruit de la rue et les gaz d'échappement mènent à la passion. Cette situation peut être modifiée, lors de l'achat d'un véhicule avec climatisation.
Productivité du travail humain, sa concentration, ainsi que la vitesse des réactions physiques et mentales dépendent directement de la température et de l'humidité de l'environnement, Nous nous sentons mieux en été, nous travaillons le plus efficacement et nous sommes le moins fatigués dans un environnement avec une température de 21-25 °C et une humidité relative 40-60%.
Compte tenu de la faible contenance de l'habitacle, liberté de mouvement minimale pour le conducteur et les passagers, possibilités limitées de transfert de chaleur par certaines parties du torse (en contact avec les vêtements et la chaise) et un fort échauffement du corps par le rayonnement solaire a été trouvé, que la température optimale dans la voiture ne doit pas dépasser 24 ° C, mais il ne doit pas non plus être en dessous de 19°C. Dans les voitures équipées uniquement d'une ventilation conventionnelle, les températures peuvent être supérieures de 5 à 15 °C à la température ambiante (le rayonnement solaire a une grande influence). Ce n'est qu'alors qu'il est possible de refroidir efficacement l'intérieur, lorsque la température de l'air extérieur ne dépasse pas 15°C!
Des mesures de la répartition de la température dans la cabine du camion par une journée ensoleillée à une température ambiante de 30°C ont été réalisées (à l'ombre) a confirmé la dégradation dramatique du confort thermique du conducteur. Après une heure de conduite, des températures supérieures à 40°C ont été enregistrées au niveau de la tête du conducteur, dans la cabine climatisée de cette zone, la température était de 23°C. De plus, l'effet bénéfique de la climatisation était de maintenir la température au niveau des jambes légèrement plus élevée..
En collectant les données nécessaires, tant les scientifiques que les personnes subissant des tests médicaux, ils retrouvent souvent le chemin des routes d'Afrique ou de la mythique Vallée de la Mort aux USA.
Dans le tableau ci-joint
présente des changements dans la fréquence du pouls d'une personne voyageant dans la Vallée de la Mort dans une voiture sans climatisation (ligne rouge) et avec air conditionné (ligne verte). Quelques minutes après le début d'un trajet, la chute rapide de la température à l'intérieur d'une voiture climatisée stabilise le pouls, dont la valeur moyenne est 83,4 battements par minute. Dans l'intérieur chaud d'une voiture sans climatisation, le conducteur est plus sujet à la fatigue, et son pouls tourne autour 100 battements par minute, atteignant même occasionnellement des valeurs dangereuses pour le corps 125 coups! Un long trajet dans un intérieur surchauffé est donc dangereux, surtout, pour les personnes souffrant de troubles cardiovasculaires et de malformations cardiaques.. C'est aussi dangereux pour les personnes en bonne santé, car il contribue à une augmentation de la température corporelle (même jusqu'à env. 39°C!) et un apport d'oxygène inférieur au cerveau. Cela conduit à l'hyperactivité et au stress, affaiblissement de la perception et de la réaction aux stimuli externes et à la fatigue rapide.