FRANKLIN – année 1927

FRANKLIN – année 1927

Fabricant: Franklin Automobile Co.. Syracuse, New York, Etats-Unis.

Dans la ville de Syracuse, dans l'état américain de New York, Herbert Franklin a fondé le village de 1901 r. société Franklin. Jean Wilkinson, constructeur de voitures à succès de cette marque, n'utilisait que des moteurs refroidis par air dans ses modèles. À son avis, refroidir les moteurs avec de l'eau était une complication inutile. Franklin déjà en 1902 r. introduit une voiture avec ce type de refroidissement sur le marché, qui deux ans plus tard, dans le rallye San Francisco - New York a battu le record de l'époque, égal à 61 journées. Il avait un moteur à cylindrée en ligne 4 cylindres 2 litres et puissance 10,3 kW (14 KM). Le moteur était refroidi par un ventilateur monté dans le volant et avait une magnéto, alors le système d'allumage le plus largement utilisé. Il convient de noter le châssis en bois de Franklin et les deux essieux rigides, à ressorts elliptiques. Un faux radiateur est devenu une caractéristique du modèle, monté uniquement à la demande d'acheteurs conservateurs. L'entraînement vers l'essieu arrière se faisait via une boîte de vitesses à 3 vitesses. Un frein à bande externe agit sur l'essieu arrière. Le poids à vide de la voiture était 760 kg. La société a indiqué la vitesse maximale 75 km/h et consommation 12 litres par 100 kilomètres.

FRANKLIN – année 1927
Fabricant: Franklin Automobile Co.. Syracuse, New York, Etats-Unis.

Dans les années 1920, H.. Franklin, avec l'aide du designer Glenn Shoemaker, a construit un nouveau modèle avec un 12 cylindres, 4-avec un moteur à cylindrée 6585 cm3. C'était un moteur avec une soupape en tête OHV. La voiture avec une boîte de vitesses à 2 vitesses a développé la vitesse maximale 150 km/h. Les essieux rigides étaient reliés au cadre avec des ressorts semi-elliptiques. Possédant une masse de presque 3 Tony, c'était tout le contraire des précédents modèles Franklin, connus pour leurs bonnes propriétés. Il a été offert pour 4200 Dollars américains.

Dans les années 1930, la société a développé la nouvelle série 12 cylindres 17, qui était son dernier modèle en raison de la crise économique. Aujourd'hui, nous pouvons trouver 72 exemples de cette marque originale dans la collection automobile Harraha à Reno, Newadz.