Ignis travaillera dans la ville, et dans la version avec le lecteur 4×4 – également sur les routes de campagne. Le corps compact avec de petites dimensions révèle, que Suzuki Ignis est une citadine. A l'intérieur de la voiture, vous trouverez de nombreuses solutions fonctionnelles, qui en font un véhicule confortable également adapté aux longs trajets. Surtout, il mérite des éloges pour le niveau de finition plus élevé que dans le modèle précédent. Indicateurs clairs, système audio intégré et bonne insonorisation de la cabine – tout fait, que le voyage est confortable. Le conducteur appréciera le siège haut – grâce à cette solution, la visibilité derrière le volant s'est améliorée.
Tim, que vous ne remarquerez pas au premier coup d'œil, et ce qui distingue Ignis des représentants typiques de la classe B, il y a un entraînement sur les deux essieux (L'offre comprend également une version entraînée uniquement par les roues avant).
J'ai conduit Ignis avec un moteur à essence 1.5 PO (100 KM). L'unité dynamique a été spécialement conçue pour la nouvelle version du modèle (le prédécesseur était propulsé par un moteur 1.3). La voiture roule bien et colle à la piste en toute confiance. Pour l'accélération à 100 besoin de la version à traction avant km / h 10,4 s, la vitesse maximale est 165 km/h, une consommation moyenne de carburant – 6,7 1/100 kilomètres. Variante 4×4 c'est un peu plus lent (0-100 km / h atteint en 11 s) et a un plus grand appétit pour l'essence – moyen 7,21/100 kilomètres. Il n'y a rien à attendre, qu'il peut gérer un terrain accidenté, mais ça devrait marcher aussi bien en hiver que dans les rues verglacées, et à tout moment de l'année sur les routes de campagne.
Un coffre petit et inefficace est un certain pépin. ça tient juste 245 je, même pour une citadine, ce n'est pas un résultat extraordinaire. Avec le dossier rabattu, vous obtenez plus d'espace de chargement, cependant, le sol n'est même pas, ce qui rend difficile le transport de gros bagages.
Même le niveau de finition Ignis le moins cher comprendra un ABS avec EBD et deux airbags frontaux. Moyennant un supplément, vous pouvez avoir des airbags latéraux pour le conducteur et le passager, vitres et rétroviseurs électriques et climatisation.
En plus du moteur connu de la version précédente de la voiture 1.3 et l'unité décrite 1.5 (il sera mis en vente à l'automne 2004 r.) L'offre comprendra également du diesel de Bielsko avec injection directe de carburant 1.3 DDiS avec la puissance de 70 KM. La version avec le moteur 1.5 peut être commandé avec une transmission automatique à quatre vitesses.