écouter
August Horch est l'un des premiers ingénieurs, qui a acquis une notoriété pour la construction de voitures. Est né en 1868 r. et à l'âge de vingt-huit ans, il était directeur de production chez Benz & Co. avec Mannheim, où il a appris la production automobile.
Après trois ans, Horch a quitté l'usine Benz, commencer à assembler son propre véhicule dans l'ancienne grange de Cologne sur le Rhin. Un an plus tard, sa première voiture a été mise sur roues.
O 1903 r. écouter, avec capitale 30 mille. marek, a fondé la société August Horch & Co., Motorwagenwerke AG basée à Zwickau. La première voiture était un type ici 18/22 PS avec moteur 4 cylindres en ligne.
Horch a émerveillé le monde des spécialistes avec de nombreuses solutions de conception innovantes. Il a conçu une boîte de vitesses silencieuse avec des engrenages en prise constante. Il a été le premier à utiliser de l'acier au chrome-nickel pour la production d'engrenages. Entre le moteur et la boîte de vitesses il a placé un embrayage avec des garnitures en cuir, et un arbre de transmission est apparu pour la première fois dans ses voitures entre la boîte de vitesses et l'essieu arrière moteur.
La victoire du Dr R.. Stöss sur la voiture 18/22 au rallye pour le prix Herkomer en 1906 r. apporté la renommée sportive de l'entreprise et beaucoup de commandes. Malheureusement, le troisième concours d'Herkomer n'a pas répété le succès et a provoqué des malentendus entre Horch et les actionnaires. En juin 1909 r. Horch a quitté l'usine et a créé une nouvelle usine automobile à Zwickau sous le nom d'Audi, qui était la traduction latine du nom Horch.
Après le départ du fondateur, l'ancienne société Horch s'est concentrée sur la production de voitures de luxe et chères.
La révélation du programme de production Horch fut le moteur 12 cylindres avec 1932 r., large, taper 600, gagnait en puissance 89 kW (120 KM) par 3000 RPM. Un détail sophistiqué était le dispositif de génération de pression d'huile dans le système de lubrification du moteur avant le démarrage et le réglage hydraulique du jeu des soupapes.
La même année, la société Auto Union AG a également été créée, dont la marque de fabrique - quatre roues connectées - englobait tous les types de véhicules: petit DKW, moyen errance, grosse Audi et luxueuse Horche.
La marque Horch a disparu en 1957 r., lorsque les usines nationalisées ont été nommées Sachsenring Kraftfahrzeug und Motorenwerk Zwickau / Sa.