Régulateur de vitesse automatique, également connu sous le nom de stabilisateur de vitesse, il est plus connu sous le terme anglais "cruise control" ou le terme allemand "tempomat". Sa genèse remonte à la fin des années 60., lorsque de tels dispositifs ont été présentés par la société Bendix aux USA. Les producteurs du Vieux Continent ont suivi ses traces, initialement sur les versions américaines des voitures européennes, et depuis le milieu des années 70. aussi dans les voitures de luxe, destiné au marché intérieur. Bosch et VDO ont été parmi les premiers fournisseurs de régulateurs; ce dernier proposait des systèmes sous les noms commerciaux Tempostat et Tempomat, le second d'entre eux est entré dans la langue familière.
OBJET DE LA DEMANDE
Le régulateur de vitesse a commencé à être utilisé avec le confort du conducteur à l'esprit. Agrandissement des autoroutes, dans lequel les voitures parcouraient de longues distances à une vitesse constante, a incité les concepteurs à construire l'appareil, qui maintiendrait automatiquement le rythme fixé. La tâche a été réalisée en introduisant un système électronique qui maintient une position d'accélérateur constante. Cela a été fait par un actionneur pneumatique à vide, coopérant avec l'électrovanne. Après avoir atteint la vitesse souhaitée, l'utilisateur l'a allumé, généralement situé sous la colonne de direction, levier (échelle de réglage
Le système Distronic vous permet de garder un, la vitesse de consigne et le réglage automatique de l'écart avec le véhicule qui précède – co 10 km/h). Ajout de "gaz" (np. lors d'un dépassement), puis retirer le pied de la pédale n'a pas nécessité de mémoriser à nouveau la valeur d'origine, contraire, que lorsque les freins ou l'embrayage sont appliqués ou que le contact est coupé. De plus, la pratique a montré une diminution de la consommation de carburant pour 15% (O 0,5-5-1,0 dm3 / 100km), en raison de l'augmentation du trafic. L'apparition de ce qu'on appelle. pédale d'accélérateur électronique, tj. remplacement des liaisons mécaniques contrôlant le fonctionnement du moteur par des fils électriques, facilité l'installation du régulateur de vitesse. Ils se sont installés pour de bon dans des voitures de classe supérieure, étant un élément d'équipement supplémentaire. Avec le temps, après les avoir couplés avec des ordinateurs de bord, des solutions "intelligentes" sont apparues, limites de vitesse à mémorisation automatique, np. valable dans les zones de circulation calme (routes intra-colonie, centres-villes) et les afficher au tableau de bord, ainsi que d'avertir le conducteur par un signal sonore du dépassement de la limite de vitesse (Mercedes Speedtronic).