Volants sur de vieilles voitures.

Les premiers véhicules sans chevaux ne différaient de leurs prédécesseurs que par la manivelle utilisée pour diriger l'essieu avant. Véhicules avec colonne de direction, placé au centre, fait une impression inhabituelle et s'appelait un moulin à café - parce que la direction était effectuée en tournant la manivelle. Au fil du temps, la colonne de direction inclinée s'est inclinée de plus en plus vers l'arrière et la manivelle droite a remplacé le volant.

Il était difficile de diriger le véhicule en raison de la surcharge de l'essieu avant, que parfois tous les passagers devaient aider. Les voitures avec des roues avant plus petites étaient plus faciles à conduire, mais le virage était risqué.

Sans le système de direction, le chariot ne deviendrait jamais une voiture. Par conséquent, l'invention de Daimler de St. 1889 r "et par Benz w 1893 r. direction indépendante, permettant de diriger les roues avant séparément avec un rayon de rotation différent, était un événement important. Pour la joie, qu'il avait résolu le problème de direction. Benz a nommé sa nouvelle voiture Victoria.

Le siège du conducteur dans les premiers véhicules était équipé non seulement d'une manivelle de direction, mais aussi d'autres mécanismes comme, comment: levier de direction, levier pour déplacer la courroie d'entraînement, régulateur de mélange de carburant, levier d'accélérateur manuel et contrôleur d'avance.

Le nombre de bras du volant a également changé constamment. Pendant de nombreuses années, cinq bras étaient réservés à une seule marque - Renault français. Il a fallu du temps aux entreprises européennes pour sauter le pas vers le volant à trois branches, qui a été produit en Amérique à la fin des années 1920.

Dans l'après-guerre, un volant à deux branches est apparu, un w 1955 r. Citroën a lancé son modèle monobras typique. Au fil du temps, le volant n'a pas seulement joué le rôle d'un mécanisme de direction, mais il est également devenu une caractéristique élégante des marques de voitures individuelles.