CITRON B2 – année 1921

Fabricant: SA André Citroën, Paris, France

O 1900 r. André Citroën a créé une usine d'engrenages spéciaux avec denture de toit. La dernière marque de commerce de l'entreprise représentait symboliquement deux cercles de toit imbriqués.

La première voiture de la marque était la type A, dans lequel Citroën a pleinement utilisé la technologie de production américaine. La plupart des machines qui ont fait les lignes de production ont également été importées d'Amérique. La voiture a été présentée dans une version 4 places en forme de torpille à trois portes en juillet 1919 r. Il était propulsé par un moteur 4 cylindres en ligne avec un diamètre de cylindre 65 mm et course du piston 100 millimètre, qui représentait le déplacement 1327 cm3. A puissance maximale 13,3 kW (18 KM) je 2100 Vitesse développée RPM 65 km/h. Le confort de conduite était assuré par le long empattement - 2835 millimètre. Il appartenait aux curiosités de la construction: démarreur de moteur électrique, éclairage électrique et roue de secours complète - le montage des pneus et le pompage sont hors de question. Dans les années 1919-1920, le type A était le modèle de base du programme de production de la marque.

En avril 1921 r. un nouveau modèle B2 avec un moteur plus puissant est apparu. Avec le diamètre des cylindres augmenté à 68 mm, le déplacement atteint 1452 cm3, et le pouvoir est passé à 14,7 kW (20 KM) par 2100 RPM, 3-une boîte de vitesses étagée transférait la puissance à l'essieu arrière rigide. Sans poids réduit 850 kg la voiture développait de la vitesse 70 km/h. Citroën B2 a été produite dans diverses variantes pour 1926 r.

O 1921 r. André Citroën a présenté son modèle de petite voiture le plus réussi au salon de l'automobile. C'était le modèle C3, plus souvent appelé Trèfle - trifolié, en raison de la disposition typique des sièges. Equipé d'un moteur de cylindrée relativement faible 855 cm3, il développait de la vitesse 60 km/h et devint rapidement le modèle le plus populaire de l'époque. A partir d'un moteur 4 cylindres à faible soupape et puissance 16,2 kW (22 KM), la transmission était transmise via une boîte de vitesses à 3 vitesses aux roues arrière. Faire 1926 r. libéré plus 80 000 pièces de ce modèle, de nombreux exemplaires ont survécu à ce jour.