Gué

Quand à 1899 r. les premiers oldsmobiles sont apparus sur les routes. Henry Ford a fondé la Detroit Automobile Company. L'entreprise n'allait pas fabriquer des voitures de luxe pour les millionnaires, mais des véhicules pratiques pour les agriculteurs, constituant alors 85% population. Ils avaient besoin de véhicules puissants, facile à utiliser et pas cher. Il a fallu plus de temps et d'argent pour convertir la première voiture Ford en un véhicule aussi universel, que le financier de l'usine, le millionnaire Murphy, n'avait eu l'intention.

Ford n'a pas abandonné ses intentions, w 1903 r. sur sa propre voiture, il a conquis le célèbre et populaire pilote de course américain Alexander Winton, et immédiatement après que son modèle de production a remporté les courses 999. Après de tels succès, obtenir 100 000 dollars, nécessaire pour démarrer une nouvelle Ford Motor Company était une affaire mineure pour lui. Les premiers moteurs ont été fournis par Horace et John Dodge.

Pendant ce temps, M.. Georges Selden, d'où 1879 il avait dans sa poche un brevet pour l'idée d'une "locomotive routière".”. L'entreprise qu'il a fondée était en charge, que toutes les voitures importées en Amérique ou construites sous licence soient assujetties à une redevance ou à des droits de douane élevés et que les constructeurs rejoignent son trust de monopole avec une contribution financière suffisamment élevée. Ford a répondu à cela en donnant vie au soi-disant. Syndicat d'Anty-Selden. Il a engagé les meilleurs avocats américains et envoyé une équipe d'experts en Europe, pour voir tous les brevets de moteur de 1897 r. C'est ainsi que les constructions de Siegfried Marcus ont vu le jour. O 1911 r. un tribunal américain a révoqué le brevet de Selden. Ford - le gagnant a dirigé toutes les forces pour produire son neuvième modèle - l'universel T. C'est comme le modèle le plus réussi a été produit complet 19 années.

Contrairement au début de 1929 r. En raison de la crise économique à Détroit, le progrès technique ne s'est pas arrêté. Ford a étendu la production automobile aux États-Unis, sans négliger les exportations. Pour éviter des droits de douane élevés, en vigueur en Europe, il a établi ses usines directement en Angleterre et en Allemagne.

Aujourd'hui, avec la plus grande entreprise mondiale, General Motors Corporation, Ford représente 80 % production automobile américaine.