Tatras

O 1897 r. la production automobile a commencé dans la monarchie austro-hongroise. O 1896 r. via le fabricant de textile Theodor von Liebieg de Reichenberg (le Liberec d'aujourd'hui) Usine de wagons à Koprzywnica - Nesselsdorfer Wagenbaufabrik - a acheté un véhicule Benz à un cylindre et un moteur à 2 cylindres, sur la base de laquelle la première voiture propre de cette société, type Präsident, a été créée. Moteur plat Benz, 2-cylindre avec cylindrée 2,75 je, il a développé une puissance constante 5,2 kW (7 KM), par 600 RPM. Präsident voiture anus dans 1898 r. un voyage de Koprzywnica en Moravie (ancien nom - Nesselsdorf) à Vienne, où l'entité a-t-elle été exposée, à vitesse moyenne 22,6 km/h. Depuis lors, l'ère de la production automobile a commencé à Koprzywnica. D'autres modèles sont apparus, tel que: Vice président, Vienne, Météore, Aufhof, Spitzbub et autres.

Dans le même temps, les premiers succès sportifs ont été obtenus. Le baron Liebieg a gagné en 1899 r. sur l'hippodrome de Vienne, un an plus tard, il remporte une difficile course de montagne à Nice.

O 1914 r. l'entreprise a équipé ses voitures de freins sur toutes les roues, ce qui était inhabituel avant la Première Guerre mondiale.

Après la Première Guerre mondiale, les types U avec un moteur de puissance ont été essayés 48,1 kW (65 KM) et freins sur quatre roues dans les Tatras. Après d'excellents résultats obtenus dans les conditions Tatra, les voitures de la société Nesselsdorfer Wagenbaufabrik ont ​​reçu le nom de Tatra, et l'usine a été rebaptisée Koprivnicka Vozovka. Une nouvelle usine a été construite en même temps, d'où a émergé le célèbre type de Tatra 11, avec un cadre tubulaire central, essieu arrière articulé et un moteur refroidi par air avec puissance 9 kW (12 KM). C'était un concept caractéristique de l'entreprise jusqu'à 1934 r "quand la dernière voiture de la marque a été produite.

Dans les années 1930, Tatra a gagné en popularité avec un modèle 77 avec moteur 8 cylindres refroidi par air et carrosserie aérodynamique. Le moteur arrière a commencé l'ère, que la société a continué avec des types 87 je 97.