Muscle américain d'Ingolstadt? Voici comment j'ai converti l'Audi 80 B4 à "B4 Challengera".
Tout le monde m'a dit: "Ça ne marchera pas". D'autres ont demandé: "Pourquoi?". Mais quand tu as du vieux matériel blindé allemand dans ton garage 90., et en son coeur le rugissement d'un V8 américain, Votre imagination commence à travailler à pleine vitesse. j'ai décidé de vérifier, Est-il possible de faire ressortir l'esprit de la Dodge Challenger du bon vieux '80 ?. Effet? Les gens aux feux tricolores se frottent les yeux avec étonnement.
Voici l'histoire de la construction du projet, que j'ai provisoirement nommé B4 Challenger.
1. Vision: Potentiel angulaire
Pourquoi Audi ? 80 B4? La réponse est plus simple, que tu ne le penses. Le Challenger est une "boîte" - angulaire, brut, basé sur des lignes droites. Audi 80 la version berline a un toit et un profil de montant C presque identiques. je le savais, que si j'arrive à "tromper" le recto et le verso, le reste de la figurine se défendra.
2. Opération "Les Yeux de la Bête": De face, qui force le respect
C'était l'étape la plus difficile. Challenger, c'est avant tout ces quatre dangereux, yeux ronds cachés au fond de l'obscurité du grill.
Ce que j'ai fait? J'ai découpé ceux en série, lampes Audi rectangulaires. A leur place, il y avait une ceinture avant personnalisée en plastique épais., dans lequel j'ai inséré quatre lentilles LED.
Astuce: La calandre a dû être reculée de quelques centimètres dans le compartiment moteur. Cela a créé un "toit" caractéristique au-dessus des lampes, ce qui donne à la voiture la fameuse, look agressif « renfrogné ».
3. Largement ou pas du tout: Bodykit je me positionne
Audi 80 est trop étroit, faire semblant d'être une muscle car. Le challenger doit être "gros". Pour y parvenir, J'y suis allé avec style Gros-porteur.
Au lieu d'élargissements subtils, J'ai choisi agressif, passages de roues à visser boulonné. Les larges roulaient sous eux, 18-jantes en pouces avec ET faible, qui dépassent presque les contours de la voiture. Ils complètent l'ensemble tuyaux latéraux – tuyaux d'échappement latéraux dégagés sous les bas de caisse. Peut-être que je ne l'ai pas sous le capot 6.2 Hémi, mais ils ont l'air (et ils sonnent, grâce au nouveau vol) phénoménal.
4. Dos, qui trompe le destin
Si le front était un défi, l'arrière était un pur plaisir avec la forme. La barre lumineuse emblématique de Dodge est quelque chose, qu'est-ce qui devait être ici.
J'ai utilisé le mélange d'origine d'Audi (celui qui connecte les lampes), mais j'ai refait son intérieur. J'ai utilisé des bandes LED avec de la lumière néon, qui ne font qu'un, cadre continu autour des mots "B4 Challenger". Le tout était très sombre, pour qu'il ressemble à un panneau noir pendant la journée, et après la tombée de la nuit, il brillait d'une lueur rouge provenant directement de Détroit.
5. Laque: Prune Crazy Purple
Il ne pouvait en être autrement. La voiture a été peinte dans la couleur emblématique de la palette Dodge - Prune Crazy Purple, avec deux bandes noires obligatoires sur toute la longueur du corps. Un petit homme a atterri sur le couvercle du coffre, spoiler en queue de canard noir, qui a allongé optiquement l'arrière de l'Audi.
Est-ce que ça valait le coup ??
Le projet m'a pris six mois et des centaines d'heures de travail dans le garage. Est-ce toujours une Audi ?? Mécaniquement oui. Mais visuellement c'est une entité complètement différente. La plus grande satisfaction? Quand tu conduis jusqu'à un rassemblement et que tu le vois, pendant que les propriétaires de voitures neuves attendent, prendre une photo du vieux B4, qui a soudainement pris une âme américaine.
Et toi? Que pensez-vous d’une telle profanation d’un classique ?? Ou peut-être que c'est la meilleure façon de donner une seconde vie à Audi 80?
