Une autre façon de faciliter l'accès du mélange à l'étincelle a été proposée par les constructeurs japonais. Ils ont introduit une rainure dans l'une des électrodes. Chez NGK, cette rainure en forme de V est réalisée sur la face de l'électrode centrale. Alors qu'en …
Catégorie: Moteur
Bougies sans électrode latérale
Les constructeurs tchèques de la société Brisk ont assumé l'hypothèse, que l'électrode de masse d'une bougie d'allumage conventionnelle limite la propagation du front de flamme, créer une "zone d'ombre". La structure d'origine appelée Premium a été créée, qui se caractérise par l'absence d'électrode latérale. …
Types de bougies
Bougies combinées à décharge semi-surface. Ce type de bougie diffère de la prise standard avec le cône isolant dépassant du corps et le seuil interne dans la partie inférieure du corps..
Pendant le fonctionnement normal de la bougie, l'étincelle saute de l'électrode centrale à l'électrode latérale par la plus courte …
Honda CBX 250 RS – Double culbuteurs
Les résultats positifs de l'utilisation de moteurs à quatre soupapes dans les voitures de série ont fait, que Honda l'a utilisé dans un moteur de moto monocylindre. Ce moteur est monté sur le CBX 250 RS et a déplacement 250 cm3 au diamètre du piston 72 millimètre. Degré …
Audi Quattro 1984 – 80 – sport
La transmission 4X4 utilisée dans cette voiture s'est avérée être la solution optimale, car il offre une plus grande efficacité directionnelle et un comportement en virage presque neutre, se relayer à grande vitesse, usure uniforme des pneus et moindre influence des forces motrices sur le système …
Système d'admission de moteur turbocompressé
L'un des inconvénients les plus graves d'un moteur turbocompressé est sa faible dynamique dans les états de transition..
La possibilité d'une augmentation soudaine de la charge est ici limitée par l'inertie du rotor du turbocompresseur. La situation peut être considérablement améliorée par l'utilisation d'un simple système de dérivation du compresseur à charge partielle du moteur.
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Exigences de volume pour les systèmes d'admission du moteur Fiat 126p
Le système d'admission, ainsi que les soupapes et les fentes de soupape, remplit des tâches complexes et responsables dans le moteur: fourniture et distribution aux cylindres du moteur de la cargaison fraîche, et dans le cas du ravitaillement du carburateur - également préparation du mélange air-carburant. De plus, la conception du système d'admission a un effet sur …
Analyse des caractéristiques de conception d'un véhicule de livraison avec un moteur placé transversalement
Conséquences de l'utilisation de la traction avant dans un véhicule de livraison et du positionnement transversal du moteur, comme c'est le cas avec les voitures particulières modernes, ils sont nombreux et majoritairement positifs. Ils peuvent être analysés tour à tour en considérant les questions suivantes.
Nombre et qualité des sièges dans la cabine.…
Construction de voitures FIAT-Ducato, Peugeot-J5, Citroën-C25
Famille de véhicules, bien que des modèles individuels aient été vendus sous des noms différents, est basé sur une solution de conception unique. La famille est divisée en deux groupes de véhicules:
— tapez '1000' avec la charge utile 1070 kg et poids total 2450 kg,
— tapez "1300" o …
Positionnement latéral du moteur dans un véhicule de livraison
L'« invasion » de la traction avant avec un moteur en position transversale, observée au cours des dernières années, a conduit à, qu'une voiture particulière avec un tel système d'entraînement est actuellement la solution dominante. Le principal avantage de cette solution est la possibilité d'obtenir un grand espace utilisable dans le véhicule. Il permet …